Как да почистите колата от ръжда

Стъпка

2. Празни всички тези части на колата, които могат да бъдат замърсени. Както беше казано, при работа се образува много прах, състоящ се от малки частици ръжда и боя. Ако не предприемете действия, този прах ще падне върху тялото на колата, като му даде "Мъртен" Видът на почистването на случая може да изисква значителни усилия. Така че това не се случва, тясно не изисква защита на обработката "Маска" (т.е. покрийте ги с хартиена хартия и лепенка). За да защитите пода и да обозначите работната зона, легла под колата на брезент, консолидиране с рисунка.

3. Стик хартия по жилищните панели. Лентата не трябва да се прекъсва някъде в средата на панела, в противен случай се оказва остра граница между прясно направени места и секции със стара боя. Тя ще бъде твърде забележима и няма да можете да го премахнете с пълно полиране, нито да прилагате допълнителни слоеве лак. Единствената опция е незабавно да залепите лентата правилно, точно в ръбовете на панела, без да се оставят и оставят само ръст петна.

4. Отстранете боята около ръждясалата петна, използвайки двойнодействаща шлифовъчна машина. Такъв инструмент ви позволява да контролирате скоростта на смилане, когато боята е премахната. Започнете с хартиена хартия със зърнести 80, придвижване след това до 150. Използвайки хартия със зърно 80-150, отстранете стария праймер и боя, както и лек ръжда, все още не са имали време да влязат в метала, след което сме последователни между полираната област и непокътната боядисана повърхност.

пет. Задайте колелото за шлифоване на машината. С него, отстранявате дълбоките петна от ръжда и дръжки. Използвайки метален кръг, работи бавно и спретнато, тъй като небрежното обработване на този инструмент може да доведе до сериозно увреждане на калъфа на машината. Веднага след като се оплаквате ръжда, покрийте преработената повърхност с киселина, за да отстраните ръждата, за да отстраните оставащите микроскопични частици за ръжда.

6. Подгответе място за грундиране. Купете грунд за грундиране на метални части и боя в оръдия, която съвпада с цвета на колата ви.Те могат да бъдат закупени в магазини за авточасти. Има различни видове грунд, така че разберете метода на приложение на продавача и следвайте приложените инструкции. Като правило, преди да приложите праймера, е необходимо:

7. Равномерно нанесете грунд с тънки слоеве.Нанесете три слоя грунд, с почивка в много минути между пръскането. Не прекалявайте - при прилагане на всеки слой, грундът не трябва да се събира в капки или да се тълпят.

Осем. Съберете работната повърхност с влажна шкурка с зърнести 400.Тази кожа специално служи за отстраняване на лака и изглаждане на слоевете на старата боя, така че новата боя е по-добра на повърхността. Дръжте кофа с вода под ръка и рисуване на шкурка по-често към него, така че да не обединява боя. След това изплакнете работната повърхност с вода със сапун.

девет. Поставете тънък слой боя. Вземете боя с тънки слоеве, правене на една двуминутна почивка след прилагане на всеки слой за боядисване малко изсушено. Нанесете толкова много слоеве боя на праймера, колко е необходимо за желания цвят и покрития.

10. Полирайте ръбовете на прясно оцветената повърхност, така че новата боя да се слие със старата. Ако е необходимо, нанесете безцветен лак отгоре, така че обработеният панел да не се открои на околния фон. След това дават боята да изсъхне за 48 часа.

единадесет. Измийте и полирайте колата. Се случи! Сега няма ръжда на колата ви и отново можете да получите шофиране.

2. Вземете дупка с неръждаемата запълване. След смилане един агрегатор трябва да се нанася върху мястото на бившето ръждясало място. Индустриалните агрегати (например, посоченото по-горе роб) могат да бъдат относително евтини за закупуване на почти всеки автомобилен магазин. Въпреки това, когато се упревяват големи дупки, може да се наложи импровизацията. В този случай, за да затворите отвора, ще ви трябват нещо плоско, трайно и не е засегнато от ръжда, какво е боя. Осигурете тази пластилка върху дупката, като я покривате със слой от индустриален агрегат и изчакайте, докато не изсъхне.

3. Подравнете повърхността с шкурка. Третират повърхността с шкурка, подравняване на границата между насложеното "Пластир" и машинен корпус. Това може да бъде дълъг и отнемащ време процес - при шлайфане, може да откриете, че трябва да добавите още един агрегат и да го изсушите, след това отново... Последователността на действията е следната: агрегат, смилане, агрегат, смилане, агрегат, смилане и т.н.

4. Празно заобикалящата повърхност. Сега е необходимо да се прилага покритие на земната повърхност. Както и в предишния метод, той трябва да се приготви за процеса на покритие, защитаващ непокътната повърхност на машината от праймера, боя и прах. Не забравяйте за прозорците и гумите.

пет. Нанесете грунд, след това боя. Напръскайте няколко тънки слоя праймер, като направите почивка в една или две минути след прилагане на всеки слой, така че грундът да залепва към метала. Дайте на праймера сухи за една нощ (около 12 часа), след което можете да го изпратите с шкурка с зърнести 400, за да я ботушите добре. Приготвени, нанесете боята по същия начин, както преди предварително грунд: поставяне на един слой, оставете го да изсъхне преди прилагането на следното, и така нататък.

• Ако колата ви е много покрита с ръжда, е възможно да се доверите на нейното премахване на професионалисти.
• Конверторът на ръжда без пръскачка е идеален за малки драскотини, дори ако те все още не са започнали ръжда. Изсипете няколко конвертора в хартиена чаша (когато се използва, бързо е замърсена с частици ръжда и ще трябва да го излее). Нанесете го върху краищата на недокоснатата боя с клечки за зъби. Изчакайте няколко часа, за да прекратите реакцията и изсушете течността, преди да направите нещо с машината (можете да го карате само ако конверторът изсъхва). Инструментът ще остави зад тъмния филм, подобен на пътеката от смолата, който обикновено не се забелязва на машини, боядисани в тъмен или метален цвят. Отгоре, това петно ​​може да бъде покрито с автомобилна боя.
• Алтернатива на описаните методи, изискващи много време, служат Преобразуватели на ръжда - Това са праймери, които могат да бъдат приложени директно към ръждясалата повърхност. За разлика от стандартната процедура (отстранете боята, нанесете грунд, умирайте отново), не е необходимо да почиствате работната повърхност към неблодиран метал. Конверторите на ръжда се състоят от два основни компонента: Танина и органичен полимер. Органичният полимер осигурява защитен слой от праймер. Танин реагира с железен оксид, превръщайки го в тананта на желязото - вещество от синьо или черно, устойчиво на корозия. Можете да закупите този инструмент в магазина или чрез интернет.
• Ако петна от ръжда са на крилото или около него, е възможно да се повиши колата с помощта на жак и да се премахне подходящото колело. Също и отвийте щита, предпазващ от мръсотия. По този начин можете да подравните всички вдлъбнатини отвътре и да получите повече свободно място за шлайфане и рисуване.

• Когато използвате ортофосфорна киселина, не забравяйте и следвайте инструкциите за употреба.
• Носете ръкавици, защитни очила и респиратор, за да се предпазите от частици за ръжда и боядисване.
• Течността в аерозолните балинг е експлозивна, така че не правете нищо, което би предизвикало появата на искри и огън, и не пушете близо до работното място по време на целия процес на отстраняване на ръжда.