Как да премахнете подовия лагер: 10 стъпки

След дълга работа на колата може да има проблеми с аксиалните лагери (Лагери Позволете на полу-осите да се въртят, като ги прикрепяте към колата). Понякога лубрикант е съставен от лагерите, а понякога те могат да направят шум при работа или ос. В по-сериозни случаи, носителят на полуоста може да доведе до образуване на повърхността на околностите или други щети. За да елиминирате тези недостатъци, трябва да премахнете лагера на полуоста и да го замените. Ако никога преди не сте правили това, подмяната на лагера на полуоста може да изглежда като нещо много сложно. Разберете как да извадите независимо лагерите на полу.

Стъпка

Част 1 от 2:

Къде да започнем

един. Намерете подходяща повърхност. Трябва да вдигнете колата, за да премахнете лагера на полуо оста, така че в никакъв случай не може да се постави на неравна повърхност. Повърхността трябва да бъде гладка и стабилна. Сравнително гладка бетонна повърхност в гаража може да бъде идеалният вариант - пътят под хълма - не е подходящ.

2. Включете ръчната спирачка. Колелата трябва да бъдат блокирани, когато вдигате колата и, по-важното, когато вземете лагерите.

3. Вдигнете колата с помощта на колата.

Има няколко различни вида автомобилни крикове, които са малко по-различни. Принципът на експлоатация на огромното мнозинство от жакове (включително тези, които като правило, оборудват всяка автомобил) е, че поради трансформацията на прилаганите сили (използвайки дръжката), горната му част се издига. Нараства, той влиза в контакт с повърхността на товара и започва да го бута.

Що се отнася до жака, най-важното нещо (след равна повърхност) - е правилно да го инсталирате. Ръководството за експлоатация на автомобила трябва да съдържа информация за това къде е установеният жак, така че се запознайте с него. Ако жакът ще създаде натиск на грешното място, той може да причини повреда на вратата, да счупи кабелите или гнева на резервоара за миене.

4. Поставете повдигащата подкрепа за колата. Ако ще получите под колата (и това ще трябва да направите), а след това вместо обикновен пътен жак, препоръчва се да използвате опори за повдигане. Джак обикновено са доста тесни и нестабилни, толкова подходящи за бързо подмяна на гуми. Използвайте жака за кола за тази цел е изключително опасен, така че не е позволено.

Поддръжката трябва да се монтира под самата машина. Невъзможно е да се постави подложка под горивото, петролния резервоар или друга слаба точка, която просто се деформира под теглото на колата. Очевидно е, че за тази работа трябва да ги инсталирате от местоположението на полу-осите. (Повече информация тукЧест

Повдигнете всичките 4 колела за автомобили. Така че ще бъдете по-лесни за премахване на лагера на полу. Необходимо е също така по отношение на безопасността. Ако вдигнете само едно колело или едната страна на колата, след това поради нестабилност, колата може да падне.

Част 2 от 2:

Как да премахнете лагера на оста

един. Премахване на палети и корпуси, ако има такива.

Свалете палета на двигателя (той също се нарича двигателният картер), ако е така. Той е под двигателя и, по правило, възпрепятстват достъпа до полу-осите. (Моля, обърнете внимание, че няма никой на някои превозни средства, а на някои веднъж той е бил отстранен).
Свалете палета за тави.
Отстранете покритието на корпуса на пластмасаСпиране на лоста.

2. Премахнете гумите. Ще ви бъде трудно да стигнете до носещите полусъветци, ако не премахнете гумите. Вероятно искате да замените няколко лагера наведнъж (в края, ако някой е износен, другият на същия мост вероятно ще бъде изключено), така че премахнете всички съответни гуми.(Повече информациятукЧест

3. Извадете спирачните накладки от апаратурата и след това развийте самия дебеломер. Калипливът е устройство, което натиска спирачните накладки към спирачния диск (в механизма на спирачките). Обикновено те обикновено се фиксират от болтове, така че отвийте болтовете.

Калиплер е прикрепен към спирачната система. Той създава хидравлично налягане, което осигурява работата на челюстите. Изключете челюстта от спирачната система не е необходима. Премахнете го настрана, но не е необходимо да се премахвате.

4. Изключете ръчната спирачка. Ръчната спирачка е свързана с части, които трябва да бъдат премахнати. Не е нужно да го изключвате, достатъчно е да се деактивирате.

пет. Отстранете спирачния диск. Като събрана форма обикновено се свързва с спирачните накладки. Спирачният диск е прикрепен към болтовете, развит ги и го изважда. В някои случаи може да отнеме чук, за да отслаби закрепването му.

6. Премахване на полуоси лагери, използващи специални инструменти.Това ще позволи разделянето на лагера от оста, като ги разпространява на страните.

За да премахнете лагера на полуо оста, може да се наложи да използвате шоков гаечен ключ или тренировка и може да има достатъчно специални инструменти. Проверете инструкцията, която идва с инструменти, преди да ги използвате.

Някои полуоси лагери могат да бъдат отстранени от един ударен ключ. Разпознайте вида на вашия модел, за да вземете подходящи инструменти, преди да започнете да ремонтирате.

Съвети

Ако нямате достатъчно умения за ремонт на автомобили, можете да използвате услугите на специалист или да помолите приятел, демонтиран в автомобили, да ви помогне. Ако не е правилно да се поправите, не само можете да развалите колата, но и да бъдете ранени.

Предупреждения

Корпусът на ролковите лагери често е доста крехък и придружаващ усилия да ги премахне, можете да ги счупите като стъкло. Преди започване на работа се грижи за безопасността на очите ви, поставяйки защитно оборудване.