Как да сменим шахтата на Shrassa: 15 стъпки (с илюстрации)

На вала на винта на задвижването на предните колела има корици и възли, които могат да бъдат развалени, изправяне или могат да се наливат лубрикант. За да работи колата ви правилно, понякога трябва да ги промените. За щастие, може да се направи сами.

Стъпка

Част 1 от 3:

Как да премахнете крайния гайка

един. Премахване на капачката. Преди да вдигнете колата, трябва да премахнете половин единска гайка. Извадете капачката в началото на колелото, където трябва да премахнете вала на шума. На превозни средства с колесни дискове вместо капачка може да бъде само капачка в центъра на колелото.

Изображение, озаглавено Промяна на оста на сигнала 2

2. Премахнете щифта от пода на полу. Ако колата ви има щифт, фиксиращ оста, ще трябва да го премахнете. Slott напомня на косата, с огънати задници за фиксиране.

Преди да извадите щифт, ще ви трябват клещи за изправяне на огънати краища.

Ако щифтът не се извади, опитайте се да поръсите върху проникването на смазочни материали (WD-40), които могат да бъдат закупени в строителен магазин или авто магазин.Тази смазка също трябва да помогне и при премахването на полуосен гайката.

Изображение, озаглавено Промяна на оста на автобиографията стъпка 3

3. Отстранете полуосната гайка. След като извадите щифта, можете да премахнете половин гайка. За да премахнете гайката, ще трябва да направите много усилия, толкова по-безопасно да разкриете гайката и след това да вдигнете колата от жака.

За съжаление, гайките на полу-оста нямат стандартни размери, така че размерът на главата, който ще бъде подходящ за вас, ще зависи от вашия автомобил. Ако преди да започнете да ремонтирате, искате да изясните размера, тогава може да се свърже, като се свържете с сертифицираното дилъри в отдела за продажби за автомобили на вашата марка.

Част 2 от 3:

Как да премахнете колелото и спирачния възел

един. Повдигнете подходящата страна на колата с жака. Повдигнете колата е необходима, за да можете да премахнете колелото. Обърнете се към ръководството за експлоатация на колата, за да разберете точното местоположение, където е инсталиран жакът. Опитайте се да изберете място под рамката, а не под една по-крехка част от колата.

Преди да обличам колата от жака, проверете два пъти, ако превозното средство е на мястото за паркиране (с автоматична трансмисия) и дали ръчната спирачка е включена.

Изображение, озаглавено Промяна на Стъпка 5 на оста на CV

2. Инсталирайте автомобила за повдигане. Веднага след като вдигнете кола, за да замени опората, понижете го, защото подкрепата е по-стабилна от само жак.

Ако имате някакви въпроси относно използването на жака, прочетете нашата статия "Как да използвате жак", да получите повече информация.

Изображение, озаглавено Промяна на оста на CV Стъпка 6

3. Отстранете колелото. Когато премахнете капачката, тогава ще имате достъп до затягащите гайки, държащи колелото. Извадете гайките и колелото по същия начин, сякаш сте променили гумата.

Ако имате нужда от препоръки по този въпрос, можете да се запознаете с статията "Как да сменяте гумата".

Изображение, озаглавено Промяна на оста на сигнала 7

4. Отстранете спирачния апарат. След като премахнете колелото, той ще бъде ясно видим спирачен апарат и спирачен диск. Calps на дебеломера е голяма част, прикрепена към външната страна на диска.

Калиплер е прикрепен към гърба на диска, използвайки болтове в опорната скоба. Точната конфигурация зависи от марката и годината на освобождаване на модела на колата ви. 17мм болтове обикновено се използват като опорна скоба.

Тъй като апаратът е свързан с спирачната линия на колата, трябва да я отслабите, вместо да го позволявате да се увисват. Можете лесно да преустановите капака на кабела с кратък шок, за да го извадите от погледа, без да създавате прекалено много натоварване на спирачната линия.

Изображение, озаглавено Промяна на Стъпка 8 на CV оста

пет. Развийте и извадете външното управление на въртящия се юмрук. Външното управление е само вал, прикрепен към въртящ се юмрук, който стои зад диска. Този елемент вероятно ще бъде завинтен на още 17 мм болт.

Като гайка гайка, този болт може да бъде фиксиран с щифт.

С помощта на проникващо смазване можете лесно да премахнете щифта и болта.

Управляването все още може да се затегне плътно в въртящ се юмрук дори след като болтът е отвинтен. Наемете въртящ се юмрук с чук (победи на юмрук на мястото, където преминава валът, а не на резбованата част на тяга), за да го премахне.

Изображение, озаглавено Промяна на Стъпка 9

6. Развийте главината от чашата за багажник. Два повече 17 мм болтове свързват главината с чаша багажник. След като развийте тези болтове, центърът трябва да бъде свързан към полуоста само през централната дупка и трудностите не трябва да се вземат за премахване.

Тъй като това са обикновени болтове, е необходимо да се фиксира главата на болта, когато гайката отслабва, в противен случай ще се превърта.

Част 3 от 3:

Как да премахнете и инсталирате вал от рас

един. Пати Шрас. Преместване на вала на вала и ще видите действителното място на съвместното, където преминава в скоростна кутия. Можете да наемете изрез на мястото на фугата с малък монтаж или силна плоска отвертка.

Ако валът не се поддаде веднага, опитайте се да го обърнете там и тук, докато не бъде възможно да го счупите.
Когато отстранявате шахтата на шума, тя може да излее малко трансмисионна течност - това е нормално. Можете да замените всеки контейнер, за да го сглобите.
Може би в колата ви валът преминава през поставения елемент, наречен напречен висящ лост. Можете да премахнете съединителната скоба от вътрешния случай, за да се улесни изтеглянето на вала.

Изображение, озаглавено Промяна на точката 11 на CV

2. Поставете нов вал от скала в картера на скоростната кутия. По същия начин, как сте извадили старото дърво на шума, поставете новия на същото място в картера на скоростната кутия. Пръчката ще бъде превъртана, докато не бъде изравнена с корпуса.

На шахтата има малка С-образна скоба и ще се почувствате, когато щракнете.

Ако валът не получи до желаното ниво, можете да използвате гумения чук, за да го поставите внимателно.

Изображение, озаглавено Промяна на Стъпка 12 на CV

3. Поставете полуоста през възела на колелото. Новият вал също трябва да влезе в центъра на възела на концентратора на същото място, от което сте извадили старото дърво.

Изображение, озаглавено Промяна на Стъпка 13 на CV

4. Закрепете възлите в една и съща последователност, докато ги застреляте. Започвайки от възела на хъба и завършва чаша багажник, осигурява всички болтове по-рано. Свържете външното напречно управление до Twilty юмрук и след това прикрепете апаратурата.

Старите хопс могат да бъдат крехки, така че трябва да бъдат заменени с нови.

Изображение, озаглавено Промяна на оста на сигнала 14

пет. Сменете колелото. По това време можете да поставите обратно колелото (точно както сменяте гумите).

Когато колелото е фиксирано, можете да намалите колата от жака и да премахнете опората за повдигане.

Изображение, озаглавено Промяна на оста на сигнала 15

6. Затегнете половин пистолета. И накрая, можете да затегнете получателя, когато колата се окаже отново на земята. Уверете се, че ръчната спирачка все още се включва, когато забавите.

Ще си струва почистване на резбованата част на вала с помощта на спирачен препарат, ако гресът го удари, когато го направихте през главината.

Предупреждения

Винаги спазвайте предпазните мерки, когато работите под колата. Проверете дали спирачката за паркиране е включена и повдигащите опори са монтирани на подходящи места за създаване на сигурни условия на труд.
Закупуване на нов вал от шунка, свържете се с вашия официален дилър в раздела за части. Те не са универсални, така че имате нужда от вал, който ще бъде съвместим с колата ви.

От какво имаш нужда

Жак
Повдигащи опори
IGlogging
Проникващ лубрикант (wd-40)
Комплект ключове за гнездо с подходящ размер за затягащи гайки, полу-осите на краищата, монтиране на спирачния апарат и т.н.
Монтиране
Набиране
Инструмент за почистване на спирачки