Как да засадят самолет в спешност: 10 стъпки

Чудили ли сте се някога какво сте направили, ако е във въздуха, а пилотът на авиокомпанията загуби съзнание? Ако няма начин да управлявате самолета, вашата безопасност може да зависи само от няколко важни решения. Вашето кацане вероятно ще доведе някого по радиото, но този преглед ще ви помогне да разберете какво можете да очаквате. Сценариите за развитието на такива събития често могат да се видят във филми и телевизионни предавания, но в реалния свят, недокоснатите хора не би трябвало да засаждат голям самолет. Но прилагането на някои основни умения и се ръководят от съветите на ръководителите на полети, това е възможно.

Стъпка

Част 1 от 2:

Предварителни действия

един. Седнете в капитан стола. Капитанът обикновено се намира в левия стол, където всичко е съсредоточено "Лостове" управление на въздухоплавателни средства (особено за лесни двигатели с един самолет). Закрепете предпазния колан и раменната лента, ако има такива. Почти всички самолети имат двоен контрол и можете успешно да поставите самолет на всяка страна.Не докосвайте сами за управление!Това най-вероятно ще се включи в автопилот. Оставете управлението му.

Уверете се, че пилотът, който е в безсъзнание, не освобождава контролната волана (еквивалент на волана на самолета).Някои самолета могат да имат странично волан, който се намира вляво от капитан.

2. Лица. Вероятно ще бъдете в стресиращо състояние от сетивно претоварване и тежест на ситуацията. Правилното дишане ще ви помогне да се съсредоточите. Направете бавно, дълбоко дъх, за да управлявате тялото си.

Изображение, озаглавено земя самолет в аварийна стъпка 3

3. Подравнете самолета. Ако самолетът се повиши или намалее, трябва внимателно да подравните линия на хоризонта, като използвате външния ръст. И накрая, всички умения, получени от видеоигрите, могат да бъдат полезни!

Намерете Airguorizont. Понякога се нарича също изкуствен хоризонт. Състои се от миниатюрен комплект "крила" и хоризонт изображения. Горната част на синьо (небето) и по-ниско - кафяво. На някои сложни самолети, индикатор на дисплея пред пилота. В стария самолет се намира в центъра на горния ред инструменти. На модерни самолет, основният индикатор за полет (PFD) ще бъде директно пред вас. Тук се показва важна информация, като таблото за управление на полета (IAS) в възлите, скоростта спрямо Земята (GS) в възлите, височината в краката и заглавия. Освен това тук се показва информация, дали е включен автопилот. Обикновено се нарича AR или CMD.

Регулирайте движението (височината или редукцията) и ролката (въртене), ако е необходимо. Миниатюрни крила трябва да са на същото ниво с изкуствен хоризонт. Ако вече са инсталирани в тази позиция, не докосвайте контролите, преминете към следващата стъпка. Ако трябва да вдигнете самолета, дръпнете колелото върху себе си, за да вдигнете носа на самолета или да натиснете напред, за да пропуснете носа. Можете да промените ролката (въртене), завъртане на волана наляво или надясно, за да включите желаната посока. В същото време е необходимо да се приложи обратно налягане върху волана, за да се предпази въздухоплавателното средство от загуба на височина.

4. Включете автопилота. Ако се опитате да поправите пътя на полета, автопилотът вероятно е бил деактивиран. Включете го, като кликнете върху бутона "Автопилот" или "Автоматичен полет", "Афнес" или "АП" Или нещо такова. На пътнически самолета бутонът Autopilot се намира в центъра на дисплея, така че и двата пилоти лесно могат да достигнат.

Само ако тези действия правят равнината да не работи не така, както искате, изключете автопилота, натискате всички бутони на волана (включително бутона AutoPilot Disable. Обикновено най-добрият начин да направите самолета да летят нормално - не докосвайте контролите. Autopilot е проектиран да гарантира, че повечето хора, които не са пилотни, могат да поддържат контрола над самолета.

Част 2 от 2:

Процедура за засаждане

един. Свържете се с радиото. Потърсете ръчен микрофон, който обикновено се намира вляво от стола на пилота точно под страничния прозорец и го използва като CB радио. Намерете микрофона или вземете пилотните слушалки, натиснете и задръжте бутона и повторете "Ден" три пъти последвано от кратко описание на Вашата извънредна ситуация (пилот в безсъзнание и t.Д.Чест. Не забравяйте да пуснете бутона, за да чуете отговора. Летище летището операторът ви помага да управлявате самолета и безопасно да го засадите. Слушайте внимателно и отговорете на въпросите на диспечерите до най-доброто от вашите способности, така че да могат да ви помогнат максимално.

Освен това можете да вземете слушалките на пилота и да кликнете върху бутона Натиснете за разговор (RTT), който е на волана. Там има и бутон за автопилот, така че не го натискайте случайно, в противен случай разваляйте автопилота. Използвайте ръчно радио.
Опитайте се да потърсите помощ при честотата, на която в момента сте, но връзката понякога може да бъде прекъсната. Използвайте знак за повикване "Ден",В началото на всяко от вашето обаждане. Ако не успеете към диспечера и не знаете как да промените радиочестотата, можете да търсите на честота от 121,50 MHz.

Ако видите, че червената светлина върху контролния панел е осветен, разкажете ми за prets peettter. По-долу, под червената крушка, ще има описание на стойността на светлината, t. Д. генератор или ниско напрежение. Очевидно това изисква оперативна намеса.

Ако можете да намерите транспондера в стъклото на радиото (той има четири прозореца за 4 цифри от 0-7, като правило, разположено в долната част на стека), инсталирайте го на 7700. Това е код за спешна помощ, за който ръководителите на въздушното движение бързо ще разберат какво се е случило с вас.

Изображение, озаглавено земя самолет в аварийна стъпка 2

2. Използвайте знака за повикване, когато кажете диспечера. Знакът за повикване е в панела (за съжаление, той няма стандартно положение, но знакът за повикване трябва да е някъде на панела). Познаващите се знаци за самолети, регистрирани в САЩ, започват с букви "Н" (Например N12345). В радиочестото "Н" може да бъде объркан с други букви, така че трябва да кажеш например,"Ноември". С помощта на повикването ще бъде възможно ясно да се намереме самолетът, както и да дадете на диспечерите важна информация за самолета, така че да могат да ви помогнат да го поставите.

Ако сте на търговски самолет (въздухоплавателни средства като United, American, USA Airways и T.Д.), въздухоплавателното средство не е необходимо да се нарича в писмото си "Н". Напротив, трябва да го наречете знак или номер на полета. Понякога пилотите могат да поставят бележка на контролния панел, за да запомните тази информация. Можете да попитате стюардесата, какъв номер на полета на този самолет. Когато се обаждате на името на авиокомпанията, и след това номера на полета. Ако номерът на полета е 123 и летят от Юнайтед, вашият знак за обаждане ще бъде "United1-2-3". Не четете числата като обичайния номер, но говорете"Обединени сто двадесет и три".

Изображение, озаглавено Земя самолет в аварийна стъпка 5

3. Поддръжка на безопасна скорост. Погледнете показалеца на скоростта (обикновено той е показан като ASI, скорост на въздух или възли), което обикновено се намира към горната лява част на контролния панел и следва скоростта. Скоростта може да се покаже или в mph, или в възли (те са сходни). Скоростта на малък 2-местен самолет не трябва да е по-малък от 70 възли, големи - няколко 180 възела. В крайна сметка, просто се уверете, че изгарянията "Зелено" зона за нормален полет, докато не се свържете с радиото с диспечера.

Ако скоростта на полета започне да расте и не докосваш дросела, вероятно летиш, така че трябва да регулирате внимателно волана. Ако скоростта на полета намалее, внимателно натиснете носа, за да увеличите скоростта. Не позволявайте на самолета да лети твърде бавно, особено близо до земята. Това може да доведе до факта, че двигателят ще се задържи (крилото няма да се издигне повече).

Изображение, озаглавено земя на самолет в аварийна стъпка 6

4. Започнете с произход. Диспечерът ще ви информира за реда на кацане и изпращане на безопасно място за земя. Най-вероятно ще бъдете подчертани от пистата на летището, но в редки случаи може да се наложи да седнете в полето или на пътя. Ако трябва да се приземите и не можете да стигнете до летището, да избягвате места с електропроводи, дървета или други препятствия.

За да започнете да засаждат равнина, трябва да спуснете дросела (за да намалите мощността), докато чуете, че звукът на двигателите се е променил, а след това спряха. Определено е невъзможно да се каже, но вероятно не трябва да надвишава 3,50 см или така пътят път. Дръжте скоростта на полета в зелената зона. Носът на самолета трябва да падне от себе си, без натиск върху волана

Ако намерите постоянно натискане или издърпване на вибрации на волана, за да запазите самолета в стабилна позиция, трябва да използвате тример. В противен случай може да стане много досадно и / или просто да разсейва. ThiMer Control Helper - това обикновено е колело с диаметър приблизително 15-20 cm, което се върти в същата посока като колелата на шасито. Често се намират по двата начина на коленете. Те са черни и имат малки нередности във външните ръбове. Когато поставите в посоката, противоположна на шлема, внимателно обърнете помощника за управление на тримера. Ако налягането е малко по-силно, завъртете колелото към другата страна, докато стигнете до първоначалното ниво на налягане. Забележка: На някои малки самолети, покритието на колелото може да бъде под формата на дръжка. В допълнение, на някои по-големи самолети, финалът е под формата на ключ на волана (бутон за управление). Обикновено е отляво. Ако самолетът избута волана върху вас, дръпнете лоста надолу, ако воланът е отстранен.

пет. Отивам в кацането. Ще работите с различни съпротивления (бар и затваряне до задушаване), за да забавите скоростта, която не губи равновесие. Намалете шасито надолу, ако те дърпат. Ако механизмът работи, тогава не е необходимо да правите нищо. Дръжката на предавката (края на дръжката има форма на гума), като правило, е само от дясната страна на централния монър, малко над мястото, където трябва да се намери коляното на втория пилот. Ако трябва да кацнете върху водата, оставете шасито в позиция нагоре.

Преди кацане ще трябва да вдигнете носа на самолета и да се насладите на така наречената "възглавница", докосвайки земята от главните колела. "Възглавницата" се формира с помощта на ъгъл от 5-7 градуса в малка авиация, а в някакъв по-голям самолет може да означава повишаването на носа на самолета до 15 градуса.

Шофиране на голям търговски самолет, активирайте обратното желание, ако го има. На Boeing Aircraft има барове за дросела. Издърпването им и тласък ще бъде изпратено напред, което ще ви помогне да спрете самолета. Ако нищо не помага, дръпнете дросела бързо, доколкото е възможно.

Намалете силата на празен ход, издърпайте дросела към себе си, докато видите знак с надписа"не работи". Този черен лост обикновено се намира между пилота и втория пилот.

Внимателно натиснете спирачките на педала по-горе. Използвайте достатъчно налягане, за да спрете самолета без шофиране. Самите педалите се използват за насочване на самолета на земята, така че да не се нуждаете от тях, ако самолетът не се отклонява от пистата.

Изображение, озаглавено земя самолет в аварийна стъпка 7

6. Поздравявам себе си. Веднага след като пилотът в безсъзнание ще има първата помощ, най-накрая можете да се отпуснете. Продължете, вие го заслужавате! И ако можете да останете да погледнете друг самолет, да не говорим, че отново ще бъдете на един от тях, можете просто да бъдете собственик "Правилен материал" и помислете за курсове от сертифицирания инструктор. От друга страна, може би не. Просто изпратете имейл за него.

Съвети

Направете всички корекции бавно и изчакайте промените. Бързи или остри действия, които можете да загубите контрол.
Изключително трудно е да се използват обобщаващи правила по отношение на волана, по-специално за прилагане на правилното налягане към него. Всички стъпки с волана трябва да се правят бавно и внимателно. Но това не означава, че не трябва да го премествате решително, ако това изисква. Оставете отклонението на дръжката на изтребителя.
Преди излитане, помолете капитана да разкаже къде се намират основните контроли. Те трябва да включват инструменти, контролно колело / волан, дросел, транспондери, радио и кормилно управление / спирачки педали. Внимание! Ако сте в авиокомпанията, този подход може да доведе до залавяне на членове на екипажа. В крайна сметка можете да обясните какво е зададено само в случай, но по-добре да помислите за получаване на X-самолет софтуер за игра, полет SIM или дори Google Earth (в менюто Инструменти).
Намерете пилот, който има X-равнина или полет SIM. Помолете го да персонализира равнината, на която вероятно летите, директно хоризонтално, и след това се опитайте да засадите самолет себе си. След като прочетете по-горе, ще хапете парчето си!
Посетете Курсовете за сигурност на въздушната сигурност на въздуха за информация, разработени от специалистите по сигурността на въздухоплаването по отношение на това, което трябва да се направи, ако вашият пилот стане недееспособен.

Предупреждения

Това са само извънредни ситуации. Не разчитайте на тази инструкция за полет за отдих, намерете сертифициран инструктор.
Обърнете внимание на избора на обекти за кацане. Големите самолети се нуждаят от дълъг пробег. Също така се уверете, че има малко или никакви препятствия около мястото на кацане (електропроводи, сгради, дървета и др.Д.Чест. Можете също така да засадите самолет на голяма магистрала, но и само ако няма препятствия.
Докато всички описани по-горе съвети са много добри (и могат да бъдат пълни), най-важното нещо, което трябва да запомните е - самолетът трябва да лети! Дори опитни пилоти, попадащи в извънредна ситуация, се фокусират върху един или два субекта, независимо дали скоростта на полета на площадката или комуникацията по радиото. Но oni - моля, забравете, че просто трябва да летите и това води до катастрофални резултати. Дръжте самолета във въздуха. Докато самолетът е във въздуха, можете да намерите време за всичко останало.