Как да контролираме самолета

Ако искате безопасно да управлявате самолета, трябва да получите пилотен сертификат за полети. Но ако мислите, че един ден ще се окажете в извънредна ситуация, или просто сте любопитни как работи всичко, способността за контрол на самолета може да бъде много между другото. Тази задача не е проста, а пълното ръководство ще отнеме няколкостотин страници. Тази статия ще ви помогне да разберете какво ще срещнете по време на първите полети за обучение.

Стъпка

Метод 1 от 4:

Отговарят на системата за управление

един. Проверете самолета преди да се изкачите на борда. За да се заемем, е важно да се инспектират самолета. Това е визуална оценка на самолета, която ви позволява да се уверите, че всички подробности за кораба са в работно състояние. Инструкторът ще ви даде списък с действия, които трябва да направите както по време на полета, така и преди да започне. Изключително важно е да спазвате тези правила. По-долу даваме основните правила за проверка на въздухоплавателното средство преди полет.

Проверете контролните повърхности. Отстранете ключалките за управление. Уверете се, че айлероните, клапите и волана на посоката се движат гладко, че те не се намесват.
Проверете резервоарите за газ и резервоарите за масло. Проверете дали те са пълни до желаното ниво. За да измерите нивото на горивото, ще ви е необходим топълна сонда. За измерване на нивото на маслото в отделението на двигателя има сонда за магьосник.
Проверете горивото за присъствието на замърсители. За да направите това, малко количество гориво се поставя в специален стъклен контейнер и погледнете присъствието във вода или черна проба. Инструкторът ще ви покаже как да го направите.
Попълнете формулярите за допустимо тегло на борда и за разпределението на товара в равнината. Това ще позволи да се предотврати претоварването на въздухоплавателните средства. Отново инструкторът ще ви обясни как да го направите.
Проверете тялото на самолета за чипинг, пукнатини и други щети. Щетите, особено върху витлото, могат да повлияят на поведението на въздухоплавателното средство във въздуха. Преди излитане винаги проверявайте състоянието на витла и въздушни всмукателни устройства. Близо до витла с повишено внимание. Ако има повреда в самолета, витлото може спонтанно да започне да се върти, което ще доведе до сериозно или дори фатално нараняване.
Проверете аварийните запаси. Разбира се, не искам да мисля за това, но трябва винаги да вземате под внимание възможността за злополука. Проверете резервите на храна, вода, комплект за първа помощ, както и наличието на уоки-битин, фенерче и батерии. Можете също така да ви трябват оръжия и стандартни ремонтни резервни части.

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 2

2. Намерете волана. Когато заемате мястото си в стола на пилота, ще видите сложен контролен панел, но ще бъде по-лесно да го разберете, когато разбирате какво е отговорно за всяко устройство. Точно пред вас ще бъде дълъг лост, наподобяващ волана. Той се ръководи.

Воланът изпълнява същата роля като волана в колата - тя поставя позицията на носа на самолета (нагоре и надолу) и наклона на крилата. Опитайте се да задържите волана. Кликнете върху него от себе си, след това дръжте себе си, вземете наляво и надясно. Не го дърпайте прекалено много - достатъчно малки движения.

Изображението, озаглавено летяща самолет стъпка 3

3. Намерете газа и запалимо устройство за управление на горенето. Обикновено тези бутони са между седалките в пилотската кабина. Бутон за газ черно, и бутон за управление на запалимия смес обикновено е червен. В гражданското въздухоплаване тези инструменти за управление обикновено се правят под формата на обикновени бутони.

Приемът на горивото се контролира от газовия бутон, а вторият бутон съответства на горимата смес.

Изображението, озаглавено летяща самолет Стъпка 4

4. Намерете инструменти за управление на полетите. В повечето въздухоплавателни средства шестте им и се намират в два реда хоризонтално. Тези инструменти показват височина над морското равнище, пространственото положение на самолета, курса и скоростта (набор от височина и намаляване).

Горе вляво: Показалец на въздухоплавателни средства. Тя показва скоростта на съда в възлите. (Възелът е равен на една морска миля на час, или около 1,85 км / ч.Чест

На върха в средата: Знак за пространствено положение (изкуствен хоризонт). Тя показва пространственото положение на самолета, т.е. неговият ъгъл на наклона нагоре или надолу, наляво или надясно.

В горната част надясно: алтиметър (алтиметър). Показва височината над морското равнище.

До лявата страна: Пускане и проследяване на приплъзване. Това е комбиниран инструмент, който показва ъгъл на въртене на въздухоплавателното средство по отношение на вертикалната ос, ъгълът на ролката и приплъзване по отношение на надлъжната ос (самолетът не лети).

По-долу в средата: Пуч на курса. Той показва текущия курс на кораба. Този инструмент е калибриран (обикновено на всеки 15 минути), което води до съответствие с компаса. Това се прави на земята или във въздуха, но Само по време на полет до права линия с постоянна височина.

Долния етаж вдясно: Указател за скорост на височина. Той показва как скоростта на въздухоплавателното средство вдига или нулира височината. Нула означава, че самолетът лети на постоянна височина.

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 5

пет. Намерете инструментите за управление на кацане. Фиксираните предавания са монтирани на много малки самолети и в този случай лостът за контрол на предаването няма да бъде. Ако вашият самолет осигурява ръчна предавка, съответният лост може да има местоположение. Като правило, това е лост с бяла дръжка. Ще го използвате по време на излитане, кацане и когато премествате самолета на земята. В допълнение към извършването на други функции, този лост контролира шасито, ски и плаване на самолета.

Изображение, озаглавено летяща самолет Стъпка 6

6. Сложи краката си върху педала на въртене. Ще имате педали под краката си, с които можете да посочите завой. Те са прикрепени към вертикалния стабилизатор. Ако трябва леко завийте наляво или надясно по вертикалната ос, използвайте педалите. Всъщност педалите са зададени с обрат спрямо вертикалната ос. Те също са отговорни за превръщането на земята (много начинаещи пилоти смятат, че посоката на движение на Земята е попитана от волана).

Метод 2 от 4:

Махам от себе си, събличам

един. Получете разрешение да излезете. Ако сте на летището с услуга за изпращане, преди началото на движението на земята трябва да се свържете с диспечера. Ще дадете цялата необходима информация, включително кода на транспондера. Запишете го, защото тази информация ще трябва да повтори за диспечера, преди да предоставите разрешение да излезете. Когато се получи резолюцията, започнете да се премествате в лентата за излитане в съответствие с инструкциите на персонала на земята. Никога Не отивай в пистата без разрешение да се излиташ!

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 8

2. Настройте затварянето за излитане. Като правило те трябва да бъдат разположени под ъгъл от 10 градуса. Клапите позволяват да се създаде сила на повдигане, поради което те се използват по време на излитане.

Изображението, озаглавено летяща самолет стъпка 9

3. Проверете работата на двигателите. Преди да тръгнете за лентата за излитане, да спрете зоната за проверка на двигателя и да направите подходяща процедура за проверка. Така че не сте сигурни, че сте безопасно.

Помолете инструкторът да покаже как се проверяват двигателите.

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 10

4. Уведомете диспечератора, че сте готови да извлечете. След успешно проверяване на двигателите информирайте диспечера за готовността и изчакайте разрешението да продължи да се движи по лентата за излитане.

Изображението, озаглавено летяща самолет стъпка 11

пет. Натиснете възможно най-много бутона за смес. Започнете постепенно поставянето на бутона Gaza - самолетът ще се ускори. Той ще иска да завие наляво, така че го задържи в средата на лентата за излитане с помощта на педалите.

С страничен вятър ще трябва да обърнете волана към вятъра. Когато получите скоростта, постепенно връщайте волана до първоначалното положение.

Отклонение от курса (обрат около вертикалната ос) трябва да се наблюдава чрез педали. Ако самолетът започне торсион, използвайте педалите, за да го подравните.

Изображение, озаглавено летяща самолет Стъпка 12

6. Породи. За да се изкачи във въздуха, въздухоплавателното средство трябва да набере определена скорост. Газът трябва да бъде притиснат до края, а след това самолетът ще започне да се изкачва (обикновено малки самолети, скоростта на излитане е приблизително 60 възли). Индексът на скоростта на въздуха ще ви каже, когато достигнете тази скорост..

Когато възникне необходимата сила на асансьора, носът на самолета ще започне да се изкачва по земята. Издърпайте волана, за да помогнете на самолета.

Изображението, озаглавено летяща самолет стъпка 13

7. Издърпайте волана. Това ще позволи на въздухоплавателното средство да се издигне във въздуха.

Не забравяйте да поддържате скоростта на комплекта на височината и правилната позиция на посоката на посоката.

Когато самолетът се повиши до достатъчна височина и когато показалецът на височината ще покаже положителна стойност (т.е. въздухоплавателното средство ще наберете височина), върнете клапите и шасито до неутрално положение, за да намалите съпротивлението.

Метод 3 от 4:

Контрол на полета

един. Инсталирайте изкуствения хоризонт или указател за пространствена позиция. Тя ще ви помогне да задържите самолета в хоризонтално положение. Ако си тръгнете за желаните стойности, издърпайте волана, за да вдигнете носа си. Не дръпнете твърде рязко - тук не се нуждаете от големи усилия.

Така че самолетът да не се отклони от хоризонта, постоянно проверява пространственото положение и показанията на височината. Но не забравяйте, че твърде дълго време, за да погледнете това или този указател не си струва.

Изображение, озаглавено летяща самолет Стъпка 15

2. Стартирайте завой. Това също се нарича изпълнението на вируса. Ако се насочите, го включете. Ако има появата на дръжката, наклонете го наляво или надясно. За да не загубите контрол, погледнете стрелката на въртене. Този инструмент показва снимка на малка равнина, към която е насложена нивото с черна топка. Необходимо е черната топка да остане в средата - да коригира позицията на самолета към педалите, а след това всичките ви завои ще бъдат гладки и чисти.

За да помните по-добре какъв педал да натиснете, си представете, че сте на топката.

Алеоните са отговорни за ъгъла на ролката. Те работят с педалите на търна. При завъртане, координирайте педалите с AILERONES, така че опашката остане зад носа. Винаги гледайте височината и скоростта на въздуха.

Когато завъртите главата на лявата лявата алерон е вдигната, а правото си отива. Отдясно, дясното самолет се издига, а лявото ляво да не мисли твърде много за това как това се случва от гледна точка на механиката и аеродинамиката - сега се запознавате с основите.

Изображението, озаглавено летяща самолет Стъпка 16

3. Управление на скоростта на самолета. Всеки самолет има настройки на двигателя, оптимизирани в режим на полет по круиз. Когато получите желаната височина, променете настройките, така че двигателят да работи за 75% мощност. Регулирайте настройките за постоянен хоризонтален полет. Ще почувствате, че всички лостове ще започнат да се движат по-гладко. На някои въздухоплавателни средства тези настройки ви позволяват да прехвърлите самолет в режим, който не създава въртящ момент, в който контролът на педала не трябва да държи въздухоплавателното средство.

На сто процента натоварване на двигателя, носът се премества встрани поради въртящия момент, генериран от двигателя, което изисква корекция с педали, така че да се върне самолетът в правилната позиция, трябва да го насочите в обратна посока.

Така че въздухоплавателното средство държи позицията в пространството, е необходимо да се осигури необходимата скорост и подаване на въздух. Ако самолетът лети твърде бавно или с стръмен ъгъл, той може да загуби въздушния поток, който се нуждае и да спре. Това е особено опасно, когато се превземат и кацат, но винаги трябва да следвате скоростта.

Както при контрола на машината, толкова по-често стискате газа на пода, толкова по-голямото натоварване излага двигателя. Кликнете върху газ само ако трябва да наберете скоростта и да освободите газта, за да намалите без ускорение.

Изображение, озаглавено летяща самолет Стъпка 17

4. Не злоупотребявайте с контрола. По време на турбуленцията е важно да не се прекалявате с корекции, в противен случай можете случайно да накарате въздухоплавателното средство да работи в границата на възможностите, която ще повреди оборудването (в случай на тежка турбуленция).

Друг проблем може да бъде заледяването на карбуратора. Ще видите бутон с надписа "Отопляем карбуратор" ("Въглехидрати"Чест. Дават възможност за отопление за кратки периоди от време (например за 10 минути), особено с висока влажност, което причинява залепване. (Това се отнася само до самолета с карбуратор.Чест

Не обръщайте вниманието си към тази задача в цялото - трябва да следвате всички инструменти през цялото време и да проверите наличието на летящи обекти близо до самолета си.

Изображението, озаглавено летяща самолет Стъпка 18

пет. Инсталирайте скоростта на круизиране на двигателя. Когато скоростта е изравнена, фиксирайте контролите в текущото им положение, така че равнината непрекъснато се движи със същата скорост и можете да контролирате курса. Намалете натоварването на двигателя до 75%. Ако пилотите на самолета Cessna с един двигател, препоръчителният товар ще бъде 2400 оборота в минута.

Инсталирате тример. Тримерът е малко устройство на панела, което може да бъде преместено в пилотската кабина. Правилната инсталация за подстригване ви позволява да предотвратите повдигане или намаляване на полет за круиз.

Има различни видове тримери. Някои имат формата на колелото или лоста, други - дръжките, които трябва да дръпнете, или люлеене. Има и тримери под формата на винт и кабел. Има и електрически системи, които са по-лесни за управление. Настройките на тримера съответстват на определени скорости, които въздухоплавателното средство може да се придържа. Те обикновено зависят от теглото, структурата на кораба, центъра на тежестта и теглото на товари и пътници.

Метод 4 от 4:

Кацане

един. Свържете се с радиокомуникацията, за да получите разрешение за земя. Комуникация с земя при кацане е важна част от полета. Намерете честотата на летището, за която се приближавате.

Когато променящите се честоти се считат за добър тон, за да слушате една минута и се уверете, че станциите не са обменяни с един друг данните. Когато сте уверени, че няма разговори по въздуха, кандидатствайте за кацане. Това ще избегне ситуации на кръстосани публикации, когато няколко станции се опитват да комуникират на една честота.

Изображението, озаглавено летяща самолет стъпка 20

2. Започнете спускането на скоростта. Освободете газа и спуснете капака до желаното ниво. Не се опитвайте да контролирате клапите при висока скорост. Стабилизиране на скоростта и ъгъла на удължаване с кормилото. С течение на времето ще започнете да се чувствате кога и как трябва да направите всичко за кацане.

Определете мястото за кацане и започнете да намаляваме.

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 21

3. Вземете подходящия спад и скорост. Това може да се контролира с помощта на бутоните за подаване на каска и гориво. Когато видите лентата за кацане, ще трябва да установите ъгъл на намаляване и съответната скорост. Това е една от най-трудните задачи при управлението на самолета.

Като правило, тя трябва да седи на дъмпинговата скорост, умножена по 1.3. Ще видите тази скорост на индикатора за скорост на въздуха. Не забравяйте, че също трябва да вземете предвид скоростта на вятъра.

Изображение, озаглавено Fly Airplane стъпка 22

4. Спуснете носа и погледнете номерата на лентата за кацане. Те се прилагат върху повърхността на земята не точно така - те помагат на пилота да разбере, с правилната скорост той седи надолу. Намалете носа на самолета и следвайте номерата, които ще се видят на хоризонта.

Ако числата изчезнат под носа на самолета, вие получавате твърде бавно.

Ако числата се отличават от носа на самолета, вие се разбирате твърде бързо.

Когато се приближите до земята, ще почувствате ефекта на въздушната възглавница. Инструкторът ще ви разкаже за това.

Изображение, озаглавено летяща самолет стъпка 23

пет. Освобождаване на газ. Бавно вдигнете носа, издърпайте волана върху себе си, докато две основни шаси няма да докоснат земята. Продължават да държат носната шаси над земята - тя ще падне.

Изображение, озаглавено летяща самолет Стъпка 24

6. Спиране. Когато носното шаси докосва земята, можете да използвате спирачката, за да намалите скоростта и да оставите кацащата лента. Оставете лентата за кацане възможно най-скоро на конгреса, посочен от диспечера. Никога Не спирайте на лентата за кацане.

Съвети

Ако имате познат пилот, помолете го да разкаже за инструментите за управление на въздухоплавателните средства. Така че можете да се справите с извънредната ситуация на борда на самолета.

Предупреждения

Лице без сертификат за полет може да се намира за волана на въздухоплавателното средство само в извънредни ситуации. Контролът на въздуха при всички други условия може да доведе до налагане на фина или наказателна отговорност.
Ако ситуацията е критична, и един пилот не може да изпълнява работата си, но на борда има друг пилот с разрешение за контрол на самолета, да го управлява. Не тръгвайте зад волана без нужда.