Как да диагностицирате колата климатична неизправност

Шофиране на кола на горещ ден без добър балсам може да бъде неудобно и дори опасно при страшна топлина. Диагностиката на грешката на климатика ви помага да определите дали можете сами да разрешите проблема или все още да се свържете с работилницата. Знаейки причината за грешката на балсам, вие също ще спрете всички опити да бъдат измамени в магазина за ремонт.

Стъпка

Метод 1 от 3:

Събиране на ключови данни

един. Вземете колата и включете климатика. Климатикът няма да работи правилно, ако двигателят е изключен. Най-добрата настройка за диагнозата е "свеж въздух" (не рециклиране), когато, когато климатикът е включен, въздухът се движи от централната дупка в таблото.

Включете вентилатора до максималната скорост на въртене.
Ако вашата кола има функция "Max AC", изберете тази опция.

2. Са необичайни шумове от климатика? Шумът може да означава наличието на проблем с компресора, в който случай трябва да бъде ремонтиран или заменен.

3. Проверете въздуха, който идва от вентилационните отвори. Трябва да определите дали изходящият въздух е студен, стайна температура или се отоплява въздух в колата. Също обърнете внимание на това дали студеният въздух се заменя с топъл или толният въздух е прекъснат студ.

4. Обърнете внимание на налягането на въздуха. Превод на индикатора за налягане до максимум и поне да се разбере дали въздухът се променя правилно.

пет. Присъединете се към въздуха, който идва от вентилационните отвори. Ако се чувствате необичайни миризми, може да имате теч. В този случай подмяната на въздушния филтър в кабината не е изключена.

6. Проверете за автомобилни предпазители. Поставете в инструкциите на панела с предпазители в колата ви, тъй като тя може да бъде под капака, в багажника и дори в областта на крака на водача. Повредените предпазители могат да доведат до факта, че климатикът ви ще спре да работи.

Метод 2 от 3:

Диагностика на проблеми с въздушния поток

един. Проверете всички вентилационни отвори. Уверете се, че въздухът идва от дупките, които сте избрали. Преместете вентилатора, за да видите дали въздухът се премести в други дупки.

Ако движението на регулатора не е променило потока на въздуха, е възможно причината да е неизправност на задвижването на въздуха. В този случай подмяна на завесите във вътрешността на таблото, които определят посоката на въздушния поток.
Понякога вентилационната система работи в нормален режим, дори и с дефектни завеси, вместо да влизат в колата, въздушният поток се изпраща на двигателя или някъде другаде.

2. Проверете въздушния филтър в кабината. Ако въздухът, идващ от вентилация, странно мирише или налягането на въздуха е силно намалено в сравнение с предишното време, проверете въздушния филтър. Веднага ще забележите, ако се натрупват мръсотия или боклук.

Възможно е въздушният филтър в кабината да е толкова зле запушен, който пречи на налягането на въздуха и неговият заместител ще се превърне в доста прост и евтин начин за решаване на проблема ви.

Ръководството за автомобила може да съдържа инструкции за смяна на филтъра в кабината. В противен случай се опитайте да карате в търсачката "Смяна на въздушния филтър в кабината", след което добавете годината на освобождаване, марка и модел на автомобила (например "замяна на въздушния филтър в кабината за 2006 г. Toyota Camry").

3. Проверете електрическия двигател на вентилатора. За това е достатъчно просто да се увеличи температурата на въздуха. Ако горещият въздух води до намаляване на въздушния поток, тогава вентилаторът е неуспешен.

Ако въздухът се движи само при високи настройки, но не при нисък, е възможно вентилаторният двигател да е дефектен транзистор

За съжаление, мишки и други гризачи понякога изграждат жилища във въздушните канали на отворите на колата и могат да влязат в супермарча в двигателя. Силен шум (или гадна миризма) по време на захранването с топлина или въздух може да означава този проблем.

Метод 3 от 3:

Диагностика на проблемите на температурата на въздуха

един. Намерете предната част на кондензатора на климатика. Като правило е в предната част на радиатора. Ако листа или мръсотия са натрупали върху него, премахнете ги и почистете всичко внимателно.

2. Погледнете под капака на компресора за климатика. Ако налягането на въздуха е оптимално, но въздухът е горещ, може би проблемът е дефектен компресор. Да се оцени съединителя на съединителя на компресора на доста проста визуална инспекция. Компресорът обикновено се намира пред двигателя, непосредствено зад решетката на радиатора на колата.

Вземете колата и включете климатика, преди да започнете проверка на съединителя на компресора.

Компресорът има изглед на малък двигател с голямо колело в края. Колелото (компресорно съединение) трябва да се върти. Ако не се върти, тогава имате проблеми с компресора.

3. Проверете напрежението на компресора. Коланът трябва да е в опъната позиция. Ако той спаси, трябва да смените колан на компресора.

4. Проверете възможното охлаждане. Един от най-често срещаните проблеми на температурното безразличие в климатика е ниско съдържание на хладилен агент. Автомобилният климатик има затворена система, така че спадът в нивото на хладилния агент може да бъде обяснен чрез наличието на течове.

Проверете повърхността на маркучите, които затегнете компонентите на климатика за присъствието на мазна утайка. Петролните петна могат да означават изтичане на хладилен агент.

Помислете за използване на електронен детектор за течове, който може да открие най-малките признаци на наличието на хладилен агент.

Има и някои измервателни уреди, които използват боя, ултравиолетови и безопасни очила за откриване на течове.

Когато се открие изтичане, трябва да наемете професионалист, който го елиминирал. Най-вероятно ще се нуждаете и от нови подробности, тъй като повечето от компонентите не се възстановяват или ремонтират.

пет. Проверете функцията за охлаждане. Ако първоначално климатикът произвежда студен въздух, който постепенно започва да се загрява, проблемът се намира в охлаждането. Излишният въздух и влагата в системата могат буквално да доведат до замръзване на компонентите.

Изключване на системата за известно време, така че то се топи временно да реши проблема.

Ако проблемът се повтаря, може да е необходимо да се изплаква или изпомпва системата с вакуумна помпа.

Предупреждения

Ако проблемът се повтаря, може да е необходимо да се изплаква или изпомпва системата с вакуумна помпа.
Преди да стигнете до ремонта на колата, би било хубаво да се консултирате с професионалист.
Носете предпазни очила и работете на открито, където двойките няма да могат да ви навредят. Не докосвайте очите или устата след работа с фреон или друг химикал. Ако е възможно, носете дрехи с дълги ръкави, както и ръкавици.