Как да фиксирате автомобил климатик: 7 стъпки

Знаете това чувство, когато седнете в колата и изтощени от топлината? И всички поради факта, че климатикът не работи.. От тази статия ще научите принципа на работа на климатика, възможни причини за неизправност и как да го поправите.

Стъпка

Метод 1 от 2:

Принцип на работа на климатика

един. Автомобилен климатик по същество - хладилник нестандартно проектиране. Той е подреден така, че да вземе топлия въздух от салона на колата и да го охлади (кондензира), докато почистването и предпазливостта.

Изображение, озаглавено фиксиране на колата си

2. Ето основните компоненти на климатичната система:

Компресор: Отговаря за циркулацията на хладилен агент.

Хладилен агент: Обикновено това е фреон, отнема топлина.

Кондензатор: преобразува хладилния агент, като променя състоянието на газ до течността.

Разширителен клапан: регулира количеството на хладилния агент, който влиза в изпарителя.

Изпарител: топлообменник, преобразува хладилен агент от течност в газ.

Приемник-десикант: резервоар за течен хладилен агент, почиства го от непознати и вода.

3. Процес на климатизация. Компресорът за налягане изпраща хладилен агент към кондензатора (обикновено разположен пред охлаждащата система радиатора).

Компресорът постоянно осигурява компресия и циркулация на хладилната агенция. Когато се компресира, охлаждащият газ влиза в течно състояние (в кондензатора), кондензирано в топлообменника кондензатор с топлинно освобождаване. Освен това, с обратния преход към газообразните състояния на изпарителя, топлината абсорбира. Изпарителят, разположен в кабината на колата, непрекъснато намалява температурата на въздуха, насочвайки охладения въздух в салона. Хладилният агент носи топлината в кондензатора, разположен извън кабината и се освобождава от него. Този цикъл непрекъснато се повтаря, топлината от кабината се дава на атмосферата.

Метод 2 от 2:

Ремонт на климатик

Изображение, озаглавено фиксиране на колата си `src =

един. Проверете количеството хладилен агент в системата. В системата може да има изтичане на фреон. Можете да го проверите със специални флуоресцентни мастила, като ги добавите към системата. Ако наклонът е голям, натискът ще бъде малък, проверете го.

2. Уверете се, че компресорът работи.

Вземете колата, включете климатика и погледнете под капака. По вид, компресорът прилича на помпа без шива за пълнене. Във всеки случай намерете местоположението си според ръководството за потребителя.

Ако климатикът е включен, сестните работи, но компресорът мълчи, т.е. няколко варианта. Може да е проблем с предпазител, счупване в окабеляването, счупения превключвател в кабината или нисък хладилен агент.

3. Вижте всички възможни причини. Тя може да бъде различна от горното, която избухва вентилатора или дефекта на компресора.

4. Хладно? Ако системата все още дава леко охладен въздух, тогава най-вероятно сте завършили фреон. Тя може да бъде закупена в авто магазини (набор за зареждане с инструкции).

Не прекалявайте! Твърде много хладилен агент намалява само ефективността на системата.

Съвети

Ако сте подозрителни за лошо окабеляване, опитайте да запазите компресора от терминала на батерията плюс. Ако стартира (с двигателния център) или ще има силен клик, всичко работи и трябва да проверите окабеляването и предпазителите. Ако не, най-вероятно трябва да смените компресора.
Има няколко вида хладилни агенти. Най-популярната - R134A, както и R12. HC12A много, където се счита за незаконно и използването му може да се срине.
Хладилният агент също е разтворен специално масло, което е лубрикант за климатичната система.
Друга възможна причина за неработещия климатик - топлина от двигателя. Проверете как се намира климатичната система и се опитайте да го изолирате от прекомерна топлина, ако е необходимо.

Предупреждения

Когато проверявате работата на климатика, бъдете внимателни под капака! Фен локатотите могат да причинят щети на вашето здраве.
Най-добрият вариант е да се даде на автомобила на тестваната автомобилна услуга и заредете системата Freon също от специалист. Ако започват да ремонтирате системата, докато нямате опит и умения, т.е. само развалят всички шансове.
Самият фреон почти не може да доведе до експлозия, но на малко място вдишването на парата му може да доведе до асфиксия.
Хладилният агент може да бъде и измръзване, когато кожата получи.
Свържете правилно системата, в противен случай можете с грешка и връзка с системата за високо налягане, да получите експлозия.
Когато сменяте фреон до друг тип, е по-добре да го поверите на професионалисти. Новият фреон може да изгори компресора, ако не работи след старата.