Как да инспектирате окачването в колата: 5 стъпки

Това ръководство се използва за разбиране на появата на катерачите на колата ви. Ако подозирате, че проблемът е в суспензията или в гумите и сте сигурни, че можете да определите причината, това ръководство ще ви помогне да разкриете и премахнете някои общи проблеми.

Стъпка

един. Опитайте "пълен". Вибрацията, усещането в волана, включва проблема в предната част на колата (най-вероятно в кормилното тяло или в планината). Тя може да бъде върха на волана или ръкавите в лостовете за управление на автомобила. Вибрациите в седалките предполагат проблем в задната част на колата. Той може да бъде носен на колесен лагер или гуми.

2. След като сте сигурни, че знаете къде е проблемът, паркирайте колата и го оставете да готи. Вземете ръкавици и защитни очила. Ако искате да вдигнете кола, поставете машината на равна повърхност и използвайте правилни опори. Не разчитайте само на жака за поддържане на колата си и никога не използвайте тухли или дървен материал, за да стоите под колата. Използвайте правилната позиция и блокирайте колелата. Проверете стабилността на колата, преди да я изкачите. Сложи го, отидете и го вземете малко. Уверете се, че стои здраво на стойката и не се движи, когато натиснете, дръпнете или палите. Сега можете да получите достъп до колата си в заподозрян място и да започнете работа.

Изображение, озаглавено инспектира вашата система за окачване Стъпка 3

3. Уверете се, че знаете какво търсите. Много части за висящи части могат да бъдат диагностицирани, ако ги издърпат и да ги обърнат. Например, шарнирната панта, кормилна колона, стреч лост и други части на кормилното устройство. Що се отнася до колесните лагери, втулките и гумите, ще трябва да инсталирате колела над земята.

Изображение, озаглавено инспектира вашата система за окачване Стъпка 4

4. Гумите често са главният виновник на тези "лоши вибрации", поради различната степен на износване на гумите (като деформирането на гумата към формата на яйцето, преди издутина в страничната стена). Когато гумата е над земята, завийте колелото и погледнете външната му страна. Можете да видите, че гумата има симптоми, описани по-горе. Въпреки това не винаги можете да ги видите с просто око. Тъй като гумите висят във въздуха, улавят и стискат горната и долната част на гумата. Завийте автобуса назад и напред. Ако колелото възпроизвежда, може да имате лошо (или сухо) колесни лагери или лош връх на волана. Можете също да проверите дали ядките не са загубени.

пет. Ако не можете да намерите разбивка по време на тази инспекция, може да се наложи да дадете на автомобилната си механика, където ще се използват подходящи диагностични инструменти.

Съвети

Не трябва да има видими следи от движение във всяка част на вашата система за окачване. Ако има, обикновено показва проблема.
Натиснете надолу по тежаването на един от ъглите на автомобила. Ако отскача повече от веднъж, амортисьорите или стелажите вероятно са износени и трябва да бъдат заменени в близко бъдеще.
При превозни средства без руско управление, суспензията трябва да се смазва всеки път, когато автомобилът е оборудван с нови гуми или има пробег от 16000-2000 км.
Ако колата ви е оборудвана с автоматична система за изравняване и ви се струва, че колата ви е неравномерна (т.е. задната част на автомобила спестява), типичната причина е изтичането на въздуха. Изтичане на въздух, като правило, причинено от разграждане на каучукови тръби за подаване на въздух. В въздушните тръби и фитинги могат да се появят и течове, в резултат на което автомобилът спестява. В някои случаи този проблем може да бъде самия въздушен компресор или неговите сензори и кабели.
Повечето автомобили с фабрични пневматични обвинения могат да бъдат превърнати в автомобили с конвенционални висулки на спирални извори. Въпреки че тази опция може да бъде скъпа, а пътуването може да не е толкова добро, колкото и с добре функциониращо въздушно окачване, цената на ремонта може значително да се увеличи.

Предупреждения

Подробности за окачването обикновено са много замърсени и те могат да бъдат много горещи. Винаги давайте на колата да се охлади поне 4 часа, преди да се опитате да направите инспекция.
Всеки проблем, който се отнася до гумите или спирането, трябва да се разглежда незабавно. Този проблем може да направи кола неконтролируема или неподходяща за употреба.