Как да се определи подравняването на автомобила: 6 стъпки

Изборът, в който колата ви е получила онзи ден, не е по-дълбок, отколкото ви се струваше, на този измамно добър асфалт? Дали колата ви не се движи, след това наляво? Или може да се разклати воланът? При диагностициране на проблеми с гумите и при регулиране на ъглите на инсталацията на колелата, на които зависи изравняването на предната част на автомобила, при провеждане на пътни тестове към всички въпроси, които можете да намерите отговори. След това можете да отидете на страницата Как да коригирате подравняването на автомобила!

Стъпка

един. Ликвидация на проблема с гумите. Преди да диагностицирате проблема за подравняване на предната част на колата, уверете се, че те не губят причиняват проблеми с управлението.

Проверете налягането на въздуха върху четирите гуми, преместете ги до препоръчаното налягане. На етикета, прикрепен към страничните врати на водача, ще намерите инфлационното налягане, препоръчано от производителя.
Уверете се, че протектора (или шаблонът на гумите) и размерът на гумата е същият от двете предни колела. Вие не искате да бъдете покрити с кал и гуми с сняг от едната страна и нормалните пътни гуми - от друга. Всяка комбинация от колела от различни типове и размери ще доведе до прав автомобил.
Напълно и внимателно проверете гумите, ако не са повредени, обърнете внимание на необичайното износване на защитата. Независимо дали изглеждат като симетрично кръг, няма сурови резени на протектора, има деформации или издатини, които показват възможността за разделяне на протектора от стоманени ленти.

Изображение, озаглавено Диагностициране на проблема с подравняване Стъпка 2

2. Проверете подравняването на предната част на колата. Има различни аспекти на подравняването на предната част за автомобили за задвижване на задните колела. Проверка, можете да наблюдавате сериозните проблеми при регулирането на рулетката и два крачета плътски нива. Това е:.

Подравняване на колелото. С директно движение, предната част на всяка гума леко показва аксиалната линия на колата. Това дава предимство при завъртане, така че всяка гума има еднакво сцепление (съединител), но ако колелата са насочени твърде вътре (положителна конвергенция), тогава външната част на протектора бързо се носят. Измерете предните и задните разстояния между аксиалната гума, тя ще ви даде представа какво е подравняването на колата на колата ви.

Castor (волан). Реч на ъгъла на оста на въртене на колелото. Мастър е най-добре проверен в автомобилния магазин сред оборудването предната част на превозното средство и докато сферичните съединения, плъзгачите на лоста или кралския щифт (напречна ос) са сериозно износени, акастроът не се променя твърде много.

Сгънят е вертикален ъгъл на аксиалната линия на гумата, когато се гледа на машината отпред. Можете да паркирате на плосък асфалт и да използвате измервателен уред (ниво - 600 мм), проверете дали са вертикални.

Изображение, озаглавено Диагностициране на проблема с подравняване Стъпка 3

3. Пътни тестове на колата. LED върху плоска, гладка и гладка магистрала и направете следните тестове.

По време на шофирането, разхлабете съединителя на волана толкова много, за да позволите на колата да действа като сам по справедлив път и при хубаво време. Може да се нуждаете от подравняване, ако колата дърпа наляво или надясно.

Проверете звуците от предната част на колата. Карам бавно и слушайте изстъргване, хленчене или изстъргване. Те могат да означават прекомерно триене на протектора на гумите по пътя или други проблеми.

Помолете някой да ви последва при умерена скорост, за да наблюдава подравняването на предните и задните колела. Дори едно малко "несъответствие" на предните и задните колела може да означава, че рамката се огъва.

Vytemshina в линията на Loom в празен паркинг, докато някой гледа колела. Те могат да забележат необичайно изчерпване на сместа в гумите или да чуят звуците на колесните лагери, което показва, че това се случва.

Изображение, озаглавено диагностициране на проблем с подравняване Стъпка 4

4. Проверете износването на гумите, тъй като прекомерното износване на вътрешните и външните части на гумата причинява проблеми с подравняването. Ние изброяваме последствията от неравномерното или необичайно износване на гуми.

Износените стелажи или амортисьори могат да помогнат за "неуспешни" гуми по време на раза вдлъбнатина в защитно.

Износените и отслабените лагери на колелата ще предизвикат оперение на гумите, тъй като имената се държат в сглобяемата позиция на колата в шпиндела.

Носене или повреда на върха на тягата, точките, лостовете на горната и долната ръкав (или крадци, в зависимост от автомобила) и друго управление на компонентите.

Износване или повреда на мощността на кормилния механизъм или бум.

Вредните навици за шофиране, като стръмни завои, спиране или сгъване, също могат да причинят увреждане на гуми или не-неекзорно износване.

Изображение, озаглавено диагностициране на проблем с подравняване Стъпка 5

пет. Отново ще публикувате предната част на колата и ще повторите тестовете, за да се уверите, че са направени правилно.

Изображение, озаглавено Диагностициране на проблема с подравняване интро

6. Готов.

Съвети

Проблемите с подравняването не са редки и не изискват дълбоко технически познания за потвърждение. Въпреки това е важно да се вземе кола в магазина за автомобили с професионално регулиране. Професионална механика Използвайте правилните инструменти и оборудване, когато ремонтирате автомобила и настройките за подравняване.
Добър метод за идентифициране на проблеми е да се провери инфлацията на гумите по време на завой.
Важно е за равномерно натоварване на автомобила. Тежкото натоварване от едната страна на автомобила създава допълнително натоварване на окачването и може дори да предизвика проблеми с управлението, които не са свързани с кормилната система.

Предупреждения

Бъдете внимателни, когато ръчната работа по ръбовете на гумата. Ако тя се опитва да се раздели, проводникът от стоманената лента може да избухне и да отреже ръката ви.
Поддържат пълен контрол над колата, докато тествате спирачката наляво или надясно.

От какво имаш нужда

кожени ръкавици