Ако сте запалили светлината на спирачната течност, скоростта на задействане на спирачките или педала на спирачката се удавя в пода, след това това означава, че изтичането на спирачна течност се появява някъде. Друг симптом на течове е свежа локва под колата, прозрачна и не толкова дебела, като машинно масло, консистенцията е подобна на растително масло.
Стъпка
Метод 1 от 6:
Откриване на течове
Първото нещо, което трябва да направите, е да поправите спирачната система - да откриете мястото за изтичане и нейната сериозност. След като намерих точка на течове и определяне колко е сериозно, можете да отидете директно към ремонт.

един. Отворете капака и проверете резервоара за спирачната течност. Този резервоар се намира от страната на шофьора по-близо до задната част на двигателя. Ако има няколко течности, тогава най-вероятно изтичането се случва някъде.

2. Проверете земята под машината за получената спирачна течност. Сцената на локвата ще ви помогне да определите мястото на изтичане.

3. Поставени на земята, под изтичане, вестници.

4. Помнете педала на спирачката, за да управлявате спирачната течност през мястото на изтичане. Запалването трябва да бъде изключено. С запалването на, спирачната течност ще тече много бързо, което затруднява определянето на мястото на изтичане.

пет. Навийте в колата и потърсете място, където спирачната течност капе. Ако се касти зад волана, ще трябва да го извадите и да инспектирате маркучите и челюстите.

6. Проверете дали има изтичане в главния спирачен цилиндър. Поставянето на основния цилиндър зависи от машината, така да се намери, вижте инструкциите за автомобили. Ако нямате хартия инструкции, няма да е трудно да го намерите в интернет.

7. Уверете се, че основният капак на спирачния цилиндър е затворен плътно. Понякога течността може да тече поради лошо затворено покритие.
Метод 2 от 6:
Възстановяване на спирачни апарати
Някои шофьори независимо възстановяват спирачните апарати и колесния или главния спирачен цилиндър. Други вместо това се доверяват на бунтовниците на специалисти и самостоятелно инсталират готови челюсти. Ако почувствате силата, за да възстановите спирачните апарати, тогава трябва да купите във всички авточасти за Caliper на Remkomplekt.

един.
Премахнете стария челюст.- Купете Remkomplekt Caliper във всички авточасти.
- Развийте спирачния болт на спирачките. Ако болтът не е податлив, след това го смажете с проникващо масло.
- Изключете металната и гумената магистрала. Ако тези магистрали пуснат и износат, след това ги замени.
- Разглобяване на дебеломер.
- Премахнете буталото.
- Подгответе се под буталото на дървения бар дебел малко по-големи спирачни накладки заедно.
- Подайте под слаба въздух под налягане в дупката, през която спирачната течност влиза в цилиндъра. Буталото пада от цилиндъра.

2. Замени буталото.
Смажете новата бутала на спирачната течност.Поставете ново бутало в цилиндър на дебеломер.
3. Заменете детайлите на дебелотока.
Заменете буталото.Сменете подложките и други детайли на дебелотомер. Използвайте нови части от остатъка. Стари подробности изхвърлят.Свържете метални и каучукови магистрали.Смяна на спирачната система помпена болт.Проверете операцията на спирачната система, за да сте сигурни, че течността вече не протича.
4. Освободете въздуха от спирачната система.
Метод 3 от 6:
Замяна на цилиндър на колела
Спирачната течност може да тече през неправилен цилиндър на колелото. Сменете цилиндъра на колелото е много по-лесно и само малко по-скъпо, отколкото да се бунтувате на дебелотока.

един.
Отстранете колелото.- Извадете капачката и разхлабете гайките, които фиксират колелото.
- Вдигнете колата на жака.
- Развийте затягащите гайки и извадете колелото.
- Смажете металните магистрали, проникващи масло, за да улеснят тяхното изключване.

2. Отстранете спирачния барабан.
Отстранете гумената щерка, разположена зад защитния щит.Разхлабете устройството за автоматично регулиране на пропуските, за да намалите спирачните челюсти. Ако не се обърне към другата посока, налягането в барабана ще се увеличи и няма да се обърне. Ако е необходимо, развийте устройството за лапа на регулирането на пропуските, използвайки малка плоска отвертка.Отстранете спирачния барабан.Под спирачните челюсти, поставете коритора на коридора или масло. Ако те са покрити с спирачна течност, те трябва да бъдат заменени.Напръскайте зоната със специална почистваща течност, за да я почистите от мръсотия и чужда течност.
3. Разхлабете закрепването на металната магистрала.
Подгответе предварително вакуумно маркуч, за да предотвратите изтичането на спирачната течност от магистралата. Завийте винта или болт в дупката.Намерете място, където металната магистрала с спирачната течност е свързана към цилиндъра на колелото и разхлабете връзката с ключа.Изключете магистралата.Заменете вакуум маркуч върху магистралата, за да избегнете течността на изтичане.
4. Сменете цилиндъра на колелата.
От гърба на опорната плоча, намерете два болта, държащи цилиндър на колелото.Развийте тези болтове.Отстранете стария цилиндър на колелото.Поставете нов цилиндър, свържете се с нито магистрала, здраво завинг.Поставете болтовете в опорната плоча, завийте ги и фиксирайте положението на цилиндъра.
пет. Освободете въздуха от спирачната система.
Метод 4 от 6:
Замяна на маркучи и магистрали
Ако шлабите пуснаха или омекнат и станат лепкави, те трябва да бъдат заменени. Ако ръжда се образува на метални магистрали, след това спретнато ръжда, за да се види дали металът не е тестван. Ако стените на магистралата на някои места бяха тествани, тогава магистралата трябва да бъде заменена.

един. Отстранете колелото, близо до маркуча или магистралата.

2. Развийте магистралата от връзката, разположена най-близо до главния цилиндър.

3. Изключете всички спирачни скоби.

4. Изключете спирачната линия от апаратурата.

пет. Свържете нова магистрала към дебелотока, не много усукване. Новата магистрала трябва да бъде със същата дължина като стара.

6. Затегнете скобите с нова магистрала.

7. Свържете магистралата към връзката, която е най-близо до главния цилиндър.

Осем. Затегнете всички връзки.

девет. Освободете въздуха от спирачната система.
Метод 5 от 6:
Смяна на основния цилиндър
Повечето от модерните спирачни системи се състоят от два контури: две колела за всеки контур. Ако една верига се провали, спирачките в друга верига ще продължат да работят. Главният цилиндър работи с двата контури. Смяната на основния цилиндър ще струва по-евтина от ремонта си в автомобилната услуга.

един. Отворете капака и намерете главния цилиндър.

2. Отстранете покрива на резервоара на спирачната течност.

3. С помощта на кухненски ресни, хвърлете обратно течността от резервоара и го счупете в пластмасовия контейнер.

4. Изключете всички електрически проводници от главния цилиндър.

пет. Развийте маркучите и маркера от главния цилиндър.

6. Развийте болтовете, които фиксират основния цилиндър.

7. Отстранете стария главен цилиндър.

Осем. Инсталирайте нов основен цилиндър и го закрепете с болтове.

девет. Свържете мрежата.

10. Свържете електрически проводници към новия цилиндър.

единадесет. Освободете въздуха от спирачната система.
Метод 6 от 6:
Освобождаване на въздух от спирачната система
След всяка работа с спирачната система е необходимо да се освобождава въздух и стара спирачна течност и да се налива нова. За да направите това, ще ви е необходим помощта на друг човек.

един. Помолете вашия асистент да седне на мястото на водача.

2. Отстранете капака от резервоара на спирачната течност, разположен на главния цилиндър.

3. Разточете цялата спирачна течност от резервоара с помощта на кухненски ресен. Изсипете го в пластмасова бутилка.

4. Изсипете новата спирачна течност в резервоара. За да разберете кой тип спирачна течност се вписва в устройството, погледнете долната страна на капака или вижте инструкциите за автомобили.

пет. Разхлабете всичките четири вентила за помпени клапани на спирачната система, разположени на калибър или буреверни цилиндри.

6. Свържете винилови маркучи към клапани.

7. Друг край на винилови маркучи в пластмасови бутилки.

Осем. Помолете помощник да стисне педала на спирачката, докато спре.

девет. Затегнете клапана на предното десен колело, след като въздушните мехурчета са напълно освободени.

10. Помолете помощника да върне бавно педала у дома. Спирачната течност ще се върне към главния цилиндър.

единадесет. Помолете помощника да натисне педала отново. Затегнете клапана на другото колело, след изхода на мехурчетата. Повторете тези стъпки за всички останали колела.

12. Различна спирачна течност към резервоара.

13. Опитват спирачки, за да се уверите, че работят правилно.
Съвети
- Ако след завършване на всички произведения педалът все още е притиснат като гъба, тогава трябва да пречистете спирачната система от въздушни мехурчета.
- Стоманени магистрали могат да бъдат отвинтвани с конвенционален гаечен ключ. Въпреки това, те могат да повредят магистралата, така да смазват мястото на отвиване с проникване на масло и внимателно развийте магистралата.
- Чрез ремонт на спирачки на едно колело, не забравяйте да поправите същия ремонт на другото колело, разположено на една и съща ос. Винаги възприемат спирачките в двойката, а не поотделно.
Предупреждения
- Повишаване на колата на жака, следвайте инструкциите от ръководството до колата.
- Работа с спирачна течност, винаги носете защитно облекло, очила и ръкавици.
- Извадете вентила на спирачната система внимателно, за да не го повредите.
- Изхвърлете спирачната течност по най-околната среда.
От какво имаш нужда
- Вестници за определяне на мястото на изтичане;
- Ръководство за колата;
- Ключ за хидро и пневматична система NUTS;
- Малък дървен бар;
- Сгъстен въздух;
- Caliper на Remkomplekt (ако е необходимо);
- Плоска отвертка;
- Корито;
- Нови спирачни челюсти (ако е необходимо);
- Проницателно масло;
- Инструмент за почистване на спирачките;
- Малък вакуум маркуч, болт или винт;
- Ключ за банкнота;
- Ключ за край;
- Нов колесен цилиндър (ако е необходимо);
- Нови маркучи и магистрали за спирачната система (ако е необходимо);
- Нов главен цилиндър (ако е необходимо);
- Кухненски ресни;
- Пластмасови шишета;
- Винилови маркучи;
- Помощник (ако е необходимо).