Как да смените спирачните накладки сами от колата

Промяна на спирачните накладки много по-евтини от носенето на колата в автомобилната услуга. Следвайки съветите по-долу, можете да върнете машината за нормално и да прекарвате само върху необходимите материали.

Стъпка

Част 1 от 3:

Отстранете спирачните накладки

един. Вземете правилните спирачни накладки. Можете да ги закупите в магазина на резервни части или дилърски център. Името в марка на автомобила, неговия модел и година на освобождаване и изберете подложките на подходяща ценова категория. Като цяло, отколкото са по-скъпи, толкова по-дълго ще служат.

Много скъпи подложки, изработени от висококачествен метал, най-вероятно са предназначени за използване на митинг и с високопроизводителни спирачни дискове. Не ги купувайте, защото обичайните спирачни дискове са по-бързи с такива подложки. В допълнение, някои хора вярват, че евтините подложки са шумни от подложките на по-скъпите марки.

2. Уверете се, че колата се охлажда. Ако наскоро сте карали върху него, тогава калипарите, подложките и спирачните дискове могат да изгорят, когато докосват. Не премахвайте части, докато са готини.

3. Разхлабете ядки. Използвайки гаечен ключ и крикове, разхлабете всяка гайка, която държи колелото, около две трети от хода.

Не премахвайте всички колела наведнъж. Ще трябва да промените най-малко две предни подложки или две отзад, в зависимост от това колко носят униформа. Така че започнете или отпред, или отзад.

4. Внимателно вдигнете колата, така че е лесно да премахнете частите. Погледнете в ръководството за потребителя за колата, независимо дали сте инсталирали жака. Сложи тухли пред колела, така че колата да не се вози.

Поставете стойката под жака или тухли под рамката на автомобила. Не разчитайте само на жака! Направете същото от другата страна, така че колата да е надеждно фиксирана.

пет. Отстранете колелата. Отстранете ядките напълно само когато колата вече е повдигната от жака. Дръпнете колелото директно върху себе си и го премахнете.

Ако сплавните джанти са разпределени на фиксите, тогава преди да промените колелото, трябва да почистите телената четка, дупките в ядките, местоположението на монтажа на спирачния диск и задната повърхност на закрепването на колелото и след това се прилагат специални смазване на повърхността.

6. Отстранете болтовете на дебелотока с помощта на гаечен ключ. Калиплиерът притиска спирачния диск, функцията му - използване на хидравлично налягане, за да се създаде съединител с дискове, който се забавя надолу по волана дори преди работата на спирачките. Калипърите обикновено се състоят от един детайл или два, и прикрепени с два или четири болта към главината, на мястото, където колелото е доволно с оста. Сблъскват тези WD-40 болтове, така че да са по-лесни за премахване.

Проверете натиска на челюстите. Машината за дебеломер в покой може да бъде леко преместена назад и напред. Ако дебелопът не се движи, това означава, че е под натиск и може да лети, когато развиете болтовете. Дори ако апаратът е отслабен, бъдете много внимателни.

Проверете дали няма уплътнения или производствени шайби между болтовете за монтаж на дебеломер и закрепване. Премахнете ги, ако има и не забравяйте да се върнете на мястото. Калипърите се поставят отделно от спирачните накладки, така че трябва да измерите разстоянието от монтажната повърхност към подложките, за да ги поставите на правилното място.

В много японски автомобили има двуизмерни регулируеми челюсти, в които се изискват само два предни болта с глави от 12-14 mm. Целият дебеломер не е необходим.

7. Окачете дебеломер на проводника на колелото ниша. Апаратура е свързан с спирачната тръба, така че го окачете на парче тел или друг ненужен материал, така че да не предписва на гъвкав спирачен маркуч.

Част 2 от 3:

Смяна на обувки

един. Премахнете старите подложки. Обърнете внимание на това как е прикрепена всяка обувка. Обикновено те се отхапват с метални скоби. Отстранете двете подложки. Може да се наложи да полагате усилие, за да изскочат, така че не се заемат на апарата и спирачната тръба.

Проверете спирачните дискове за деформация, термично увреждане или пукнатини на повърхността. Сменете дисковете, ако е необходимо. Спирачни дискове се препоръчва да се замени по време на смяна на спирачката.

2. Поставете нови подложки. Сега можете да смазвате ръбовете на металните части и задната повърхност на подложките, така че те да не скърцат. Просто не нанасяйте лубрикант върху вътрешната повърхност на подложките, те ще спрат да изпълняват своите функции. Прикрепете нови блокове по същия начин, както старите.

3. Проверете нивото на спирачната течност. Добавете течности, ако е необходимо. След това поставете резервоар с обратно спирачна течност.

4. Поставете дебеломера. Бавно и чист, не нарани нищо, сложете дебеломер на спирачния диск и го затегнете с болтове към главината.

пет. Поставете обратно колелата. Монтирайте колелата и ръчно затегнете всяка гайка, преди да намалите машината към земята.

6. Затегнете ядките. Когато колата е на земята, затегнете всяка гайка на принципа "Звезди", докато всички те бъдат затегнати според характеристиките.

Проверете характеристиките в ръководството за употреба за вашата машина. Необходимо е, за да се уверите, че всички ядки са достатъчно затегнати, а колелото не се прегръща. Също така, благодарение на ръководството, можете да се уверите, че гайките не се изтеглят.

7. Вземи колата. Уверете се, че автомобилът е неутрален или позиция за паркиране, кликнете върху спирачките 15-20 пъти, така че подложките да влязат на място.

Осем. Тествайте нови подложки. Карам на празна жилищна улица със скорост от не повече от 8 км / ч, а след това забавете как обикновено го правите. Ако машината спира добре, след това увеличете скоростта до 15 км / ч. Проверете спирачките няколко пъти, постепенно нараства скорост до 50 км / ч. Също така се опитвайте да спирате чрез преминаване чрез обратно. Всичко това ще помогне на подложките "Sit" на правилното място, и вие - уверете се, че правилно сте инсталирали подложки и уверено запазете колата на оживена улица.

Слушайте звуците по време на проблеми с шофирането. Новите подложки могат да се доверят, но ако чуете смилането на метал около метала, може да сте поставили подложките напротив (т.е. вътрешната повърхност е излязла). В този случай трябва да ги пренаредите спешно.

Част 3 от 3:

Помпена спирачна система

един. Отстранете капака от основния резервоар за спирачен цилиндър. Спирачната течност е замърсена, когато е изложена на околната среда, прахът попада в него и абсорбира влагата от въздуха, което засяга точката на кипене - тя може да бъде опасна. Течността трябва да се слее от системата, преди да се замени подложките и челюстите (без значение колко парадоксално) тази течност все още ще бъде необходима. Проверете нивото на течността, Притес, ако е необходимо.

Необходимо е да се източи течността от самите челюсти - затова се нуждаем от доставка на течност в основния цилиндър.

2. Течността трябва да се слее последователно, започвайки с този, който е по-далеч от основния цилиндър. Проверете с инструкции за кола. Всички автомобили в това отношение са различни. Ако нямате ръководство за потребителя, можете да откриете подробностите в магазина за резервни части.

3. Поставете малкия пластмасов маркуч върху зърното, чрез което течността се слива. Друг край на маркуча капка в бутилката. Така че въздухът не е ударил системата, бутилката трябва да бъде суспендирана или да държи челюстите.

4. Помолете някой да вреди на спирачките с отменящ двигател, докато съпротивата стане. Веднага след като съпротивата започне да се усеща (асистентът ви трябва да го докладва), можете да популяризирате винта, за да влезете в бутилката.

По това време течността трябва да се плъзга в бутилка. Затегнете винта обратно, когато асистентът ви ще освободи спирачката.

Повторете толкова няколко пъти, докато мехурчетата спрет да се появяват в тръбата.

пет. Проверете внимателно, няма мехурчета. Ако, когато натиснете спирачния педал, болката се чува, това означава, че въздухът остава в системата. След това трябва да продължите да се обединявате течност.

Съвети

Ако работите със задни спирачки, обърнете внимание на ръчната спирачка. Премахнете и го регулирайте с повишено внимание.
Опитайте, завъртете волана, завъртете предното колело навън, преди да започнете да променяте нещо. Ще бъде много по-удобно да работим с предния колесен апарат - ще бъде по-лесно да го получите. Въпреки това, бъдете внимателни, когато работите с дебеломер.
Проверете, не ръждясали и носите на спирачния диск - това може да е причината за подложките. Най-важното е, че те не завършват до минималната дебелина.

Предупреждения

Винаги използвайте стойката за жака и поставете тухли пред колелата, така че колата да не се вози. Не разчитайте само на жака.
Не позволявайте смазване да влезе в повърхността на подложките, в противен случай те ще престанат да изпълняват своите функции.
Не отвивайте спирачната тръба от апаратора, в противен случай въздухът ще проникне в него и всичко ще се развали.