Как да сменим зъбен ремък

Стъпка

2. Необходима информация за колата ви. Ще ви е необходим името на марката, модела и годината на модела на превозното средство, както и вида и размера на двигателя. За някои модели са възможни различни модификации дори в рамките на една година година, така че VIN номер (идентификационен номер на превозното средство) може също да влезе в полезно. Новият колан може да бъде закупен от регионален дилър или в магазина за резервни части.

3. Също не забравяйте да купувате уплътнения и специални лепило, необходими за повторно монтаж. Вашият доставчик на резервни части трябва да съобщава за всичко, от което се нуждаете. Налични са и ремъчни комплекти, включително резервни уплътнения и други материали, необходими при смяна на колан.

2. Отстранете генераторния пояс. В зависимост от модела, за да стигнете до зъбния колан, може да е необходимо да се отстрани ремъка Polycliner. Разхлабете гайките, ако е необходимо, натиснете генератора, за да отслабите напрежението и да извадите колана.

3. Отстранете аксесоарите, включително подобрената кормилна помпа, генератор на климатик и компресор за достъп до капака на зъбния ремък. Не отстранявайте фитингите под налягане от компресора на климатизатора, практични всички те могат да бъдат отвинтирани и да се преместят, без да смесват системното налягане.

4. Отстранете капака на разпределителя (ако е инсталиран). За да премахнете капака, може да е необходимо да отворите ключарите и да развивате закрепващите винтове.

пет. Подреждане на етикетите за монтаж. Използване на ключ за ключ за коляновия вал за болтове на коляновия вал, завъртете двигателя, докато етикетът за настройка на коляновия вал не съвпада с 0 ° на скалата на синхронизация.

6. Инсталирайте необходимостта от премахване на вибрационната ролка за премахване на капака на зъбния колан. Често капакът се припокрива с края на коляновия вал и ролката не позволява да се отстрани капака. Забележка, в случай на отстраняване на вала по време на обратното сглобяване, ще се изисква допълнително уплътнение.

7. Развийте болтовете или винтовете, които държат капака на зъбния колан. Премахване на капака на двигателя. На някои двигатели, капакът се състои от два елемента. Отстранете всички компоненти или задвижващи колани на спомагателни единици, които пречат на отстраняването на капака на зъбния колан. Такива компоненти и колани зависят от модела на превозното средство, така че препоръчваме да използвате ръководството за поддръжка.

Осем. Проверете точността на комбинацията от инсталационни етикети на коляновия вал и разпределителния вал. Много двигатели имат пунктирана линия на ролки и / или звездички, които трябва да бъдат подравнени съгласно съответните марки върху блока, цилиндровата глава или спомагателния вал. На някои двигатели, пунктираната линия на зъбното колело е подравнена по линия на конектора за първия двойка.

девет. Проверете зоната около колана за наличие на следи от изтичане на масло. Инспектират зоните близо до дистрибуцията и уплътненията на коляновия вал, както и капака на клапана и палета на картера. Проверете изтичането на течността на охлаждането от водната помпа и байпасния маркуч. Всички налични течове трябва да бъдат елиминирани преди инсталирането на нов колан.

2. Проверете ролката на обтегача за вдлъбнатини и пукнатини. Проверете ролката на обтегача и слушайте: пукнатина или скалиите показват износване или нарушени лагери. Неравномерното износване на гърлото на стария зъбен ремък може да покаже несъответствието на напрежението и зъбния колан, дължащ се на носене на лагери.

2. Подмяна на колана и пренасочване. Напрежение на нов зъбен ремък в съответствие със спецификациите, обръщайки специално внимание на данните "Затягане" В ръководството на двигателя, по-специално за болт за закрепване на ролката на коляновия вал, който обикновено има много висок момент за затягане.

• Времеъдните колани принадлежат към детайлите на износване. Обикновено, както е планирана поддръжка, те трябва да променят всеки 96 000 километра. Те могат да проникнат, че ще причинят скъпи повреда на двигателите за смущения поради сблъсъка на клапаните и буталата поради движението на. Навременното подмяна на колана е най-добрият начин да избегнете скъпи ремонти.
• Зъбен ремък е предназначен за синхронизиране на клапани и бутала. Процесът е подобен на синхронизацията в авиационните машини на Първата световна война, когато липсата на последователност в работата ще доведе до пистолета заснемане на винта за самолета.
• Newbie се препоръчва да закупите скъпо заводско ръководство от производителя за определен модел на превозно средство и двигател, в който лентът ще се промени. Такива ръководства са написани за професионалисти за механици, предлагат определена степен на компетентност, съдържат много подробна информация, показваща стойностите за обтегача на колана, въртящия момент на болтовете, местоположението на скобите и t.Д.
• За някои превозни средства може да се наложи специален инструмент за закрепване на болтовете на обтегача, които са скрити от болтовете за монтиране на двигателя, или да разхлабят пружинния обтегач на зъбния колан. Повечето двигатели използват пружинно заредено опъване устройство, за да работят с конвенционален край и гаечен ключ, но за някои имате нужда от вътрешен шестостен ключ.
• Винаги следвайте инструкциите за вашата марка и модел на автомобил, особено ако сте непознати за устройството за механизъм. Въпреки цената си, водачът с интерес ще се изплати на първия ремонт.

• Спалки за болтове и ядки с различни размери.
• Отвертки, монтажни и други инструменти.
• Ръководство за ремонт на Вашия автомобил (ако има такъв), като посочва техническите характеристики на затягането и синхронизацията.
• Нов зъбен ремък, включително уплътнения, лепило и уплътнения.