Как да намерите горната мъртва точка на вашия двигател (NTC)

Ако имате кола, без да синхронизиращи етикети на шайбата на коляната, ние предлагаме наистина подредено, точна и евтина начин за намиране на VMT двигател. Това се прави с помощта на двигателя на колата и главата, затегнат надолу.

Стъпка

един. Направете индикатор от някои прозрачни пластмасови тръби, кутии за масло и стара свещ.

Изображение, озаглавено Намерете двигателя си

2. Подправка на старата свещ и прикрепете прозрачната пластмасова тръба към цялата дължина (направете го херметична).

3. Премахнете всички свещи.

Изображение, озаглавено на вашия двигател `src =

4. Дръжте цилиндъра на цилиндъра на палеца от палеца. Завъртете двигателя (вижте бележка по-долу), докато почувствате натиска върху палеца. Такта за компресия. NMT е в горната част на това бутало.

пет. Винтови пластмасови тръби в свещите и вкарайте другия край на тръбата в резервоара за масло. Продължете да завъртате двигателя. Мехурчетата ще се появят, докато буталото не достига горната точка на пътя си. Когато се спусне, мехурчетата спират и маслото ще започнат да преминават през тръбата. Останете в удобна точка и белег на телефона. След това маркирайте ролката на коляната и корпуса на двигателя на удобно място.

6. Превъртете през гърба в обратната посока и вижте как маслото се влива в буркана. Продължават да се върти. Когато буталото продължава да се промъква покрай ВМТ и да слезе, той отново ще изсмуче маслото в тръбата. Завъртете двигателя, докато маслото отново достигне марката. Спиране! Маркирайте ролката на коляната, където тя е изравнена в линия с маркировка, която сте направили по-рано на двигателя. Сега трябва да имате два етикета на ролката на коляната. Средата на тези две марки, изравнени с етикета на двигателя и има VMT. Еха! Почти как да се определи къде се намира югът с ръчни часовници. Момчета и момичета скаути обръщат внимание.

7. Отворете качулката и го подкрепите. Намерете крайния бутон и превключете, за да инсталирате гайката на шайбата на коляновия вал. Отстранете всички свещи, като отбелязвате кои парцели, където са вмъкнати, им се втрани с лепилна лента.

Използвайки малка / средна отвертка, поставете го внимателно в първия цилиндър и бавно поддържайте отвертката при завъртане на ролката на коляновия вал, докато не почувствате, че буталото се издига и се отнася до отвертката. Продължавайте да се обръщате бавно, докато буталото ще започне да слиза. Стигнахте до горната мъртва точка.

Погледнете надолу върху ръба на шайбата на коляната - трябва да намерите отпечатък върху него (фенерчето може да бъде полезно тук), което трябва да бъде до друга маркировка на зъбния колан или цилиндровия блок, когато тези обозначения са подравнени, намирате се Топ мъртва точка.

Съвети

Премахнете двигателя. Има няколко начина. Може би можете да стигнете до болт с шайба на коляновия вал с гаечен ключ.
Опитайте да затегнете генератора към гаечен ключ.
Повторете това с ръчна скоростна кутия, двигателят може да бъде повишен чрез настройка на най-високите трансмисии, премахване на дясното задно колело и го вдига с лост с колесни болтове и дълги железни тръби.
Можете също да използвате сламки за сода, вмъкнете ги в дупка на свещи. Проблемът е, че има няколко степени на въртене на коляновия вал, докато буталото остава все още.
Ако използвате буркан за източване, и имате ръчна скоростна кутия, след това можете да поставите скоростната кутия на третата или четвъртата предавка и да хвърлите колата назад и напред.

Предупреждения

Най-добре е да изключите батерията, преди да започнете, а не?
Дръжте пръстите си далеч от движещите се части винаги, когато е възможно, или може да ги разкъсате.
Не включвайте обратния двигател! Няма нужда. Това може да доведе до загуба на синхронизация между дръжката и шахтата.