Как бързо да спрете колата: 9 стъпки

Спирачка - загубено умение. Повечето автомобили днес имат антиблокираща система (ABS), а много хора просто управляват педала на спирачката на пода, без да се тревожат за други важни точки. Ако искате да знаете как бързо да спирате колата, без да губите контрол, след това следвайте нашите съвети.

Стъпка

Метод 1 от 2:

Спирачна и стоп машина с ABS

един. Болен педал на спирачката здраво и гладко. Когато стиснете педала на спирачката в колата с корема, тогава можете да се почувствате като педал, понякога дори много. Не се страхувайте от това - такава вълна означава, че спирачките работят. Стиснете бързо спирачния педал, но не рязко - това е основното правило, максималното подобряване на спирането на автомобила. Гумите трябва да зачерпят от топлината. От самото начало е важно да се постави максималното усилие на педала, а не да го увеличава постепенно.

Основното нещо е бързо да стиснете спирачката до края, облегнете се на левия крак, поставете се на крака за крака.
Тъй като скоростта на автомобила намалява, спирачките могат постепенно и гладко да се поддържат максимална ефективност на спиране.

2. Невъзможно е да се забави и да се обърне едновременно. Светлинният завой по време на спиране ще ви помогне да избегнете сблъсък. Но, въпреки това, никога не обръщайте остър волан по време на спиране, тъй като можете да загубите контрол над машината. Често хората се държат рязко, когато се опитват да карат животно по пътя и накрая се разбиват в дърво или друга кола. Но все пак в някои случаи (например, когато детето минава по пътя към пътя), трябва да пожертвате колата и спирането, рязко да си отидете. Съветваме ви да забавите, за да забавите безопасна детска площадка, за да разберете по-добре как се държи колата. Ето някои начини за спиране на търна:

Завъртане и спиране. Леко натискане на педала на спирачката, развийте волана към завоя. Това ще доведе до факта, че колата ще укрепи предните колела, като ги притиска към земята и увеличава съединителя им. Това е основната спирачна техника на свой ред и така трябва да се прави винаги.

Trailbreaking. В същото време, методът на спирачната спирачка се освобождава гладко на входа на въртене. Тя ви позволява да контролирате по-добре и безопасно машината, тъй като тя се основава на предните колела, като по този начин се увеличава съединителя.

Авариен стоп. Ако има нужда да се забави рязко, тогава не е необходимо да се страхувате да го направите дори в средата на търна. Ако имате инсталиран абс, след това стиснете педала, докато спрете. Ако ABS не е, след това нанесете умерена мощност (70%) към педала, малко изправяне на волана.

3. Не използвайте скоростната кутия за рязко спиране. Предавателната кутия е проектирана да овърклок колата, а не спиране. Дизайнът на елементите на предавката в скоростната кутия, който получава основният товар, не е предназначен за спиране. Предавателна кутия - нелетен на спирачна система. Друго нещо - ако управлявате камиона. Те имат въздушни спирачки и спирачна система от двигателя, които са абсолютно необходими от леки автомобили. Въпреки това, спирачката на двигателя може да бъде полезна за поддържане на скоростта или забавянето с дълги склонове на наклонени пътища.

Генерираната топлина се абсорбира от двигателя, който се охлажда ефективно чрез течност, радиатор и вентилатор. Предотвратява спирачките от прегряване и ако е необходимо, те ще бъдат възможно най-ефективни.

4. Виж къде искаш да се обърнеш, а не на това, което караш. Много е трудно да се избягват това, което гледате, и много хора често съсредоточават зрението си върху това, което се опитват да избегнат сблъсък. Вместо това е по-добре да се концентрирате в посоката, в която искате да се обърнете (т.е. отстрани на обекта на сблъсък) и се уверете, че машината се държи, дали колелата са блокирани и правилно сте стиснете педала на спирачката.

Метод 2 от 2:

Спирачна и спирачна машина без ABS

един. Болен педал на спирачката. Ако няма абс на вашата машина, тогава педалът трябва да бъде притиснат, но гладко и здраво, за да спре колата възможно най-скоро. Стиснете педала почти докато машината започне да влезе, - така че се доближите до максималния съединител на гумите. Ако стиснете спирачката твърде много, тогава колелата са блокирани и губите контрол над машината.

2. Заключване спирачка. Този метод на спиране може да бъде постигнат чрез минималната спирачка. За да хванеш подходящия момент, слушайте звука на гумите - трябва да се чуе тихото, което означава, че колелата все още не са блокирани и какво правите всичко правилно. Ако колелата са блокирани и губите контрол, тогава сте стиснали спирачката твърде много, сега трябва да се освободи и да опитате отново.

3. Не гледайте обекта, с който рискувате да съберете. Погледнете далеч от него и се опитайте да задържите колата от фронталния сблъсък. Ако говорите и ще погледнете само обекта, с който ще срещнете, няма да можете да се концентрирате върху спиране, което изисква цялото ви внимание.

4. Яжте левия крак в пода. Отглеждане на крака си в крак фокус, можете да поправите тялото в случай на сблъсък и да си помогнете да натиснете по-точно спирачния педал.

пет. Практика да спира ръба на ключалката. За да овладеете тази спирачна техника, имате нужда от време и практика. След като прекарате известно време, обучение на празен паркинг, ще увеличите шансовете си за успех, ако някога трябва да използвате това умение. Също така обучението на спирачките - светло и солидно притискане - в ежедневно шофиране, подобряване на спирачните умения, които отново могат да спасят живота ви.

За да проследявате траекторията на спирането, можете да зададете маркировка, близо до която трябва да започнете спиране. В зависимост от това къде спира колата, ще видите разликата между спирането с блокирани и отключени колела.

Допълнително обучение: умишлено заключване на колелата. Намаляване на налягането на спирачния педал, докато премахва ключалката на колелото, след това натиснете почти преди заключване. Това обучение е много важно, тъй като точката на блокиране на колелата може да се промени.

Моля, обърнете внимание, че в зависимост от повърхността и скоростта, силата, която искате да прикрепите към блокирането на работното място, ще се промени. Ето защо, ако е възможно, трябва да тренирате в сухо, дъждовно и снежно време.

Съвети

Не можете да яздите с кола, които задните спирачки са по-силни от предната част. Въпреки факта, че най-малката спирачка се постига, когато задната и предната спирачка се задействат едновременно, всички производители на автомобили се фокусират върху предните спирачки. Това е най-безопасното решение. Ако задните колела са блокирани по-рано, нещо не е наред и не можете да карате на тази машина. Спирачната му система трябва да инспектира квалифициран специалист. Възможно е проблемът да е на спирачни накладки: в предните спирачки трябва да поставите по;"агресивен" блок, или в задната - по-малко "агресивен". Ако задните подложки блокират колелата, след това освободете малко спирачка, за да отстраните ключалката. Спиране с блокирани задни колела, най-вероятно, ще доведе до усукваща машина.
Понякога трябва да бъдат почистени спирачки. Най-лесният начин да направите това, счупване до 100-110 км / ч (на безопасен път) и спиране бързо (без блокиране на колелата).
Ако задната и предната спирачка са небалансирани и нямате възможност да проверите, променяте или почиствате, можете да забавите по обичайния начин, ако предните спирачки са по-силни от задната част. Ще спрете по-бавно, отколкото с балансирани спирачки, но това е най-доброто решение в тази ситуация.
Грижа на безопасни места. Вашата безопасност, сигурност на колата и хората, които са наблизо, много по-важни от всички умения, които смятате, че имате.
На повърхности с лош съединител (насипен чакъл, сняг или лед), няма да има звук от гумите, което затруднява намирането на подходящата сила за спиране на ръба на блокиране. Ето защо е по-добре да се забави върху такива повърхности, за да не загубите съединителя изобщо (и да запазите контрола върху машината).
За да намалите спирачката, опитайте едновременно леко бавно надолу по ръчната спирачка. Не прекалено много - първо малко, и постепенно нараства. Ще трябва да практикуваме малко. Ръчната спирачка наистина помага.
Със силно спиране, следвайте звука от гумите - той помага да се определи подходящият момент за спиране на ръба на заключването.
Ако машината е небалансирана от задната и предните спирачки - задната работа е по-силна от предната или обратното - проверявайте подложките и дисковете и ги заменете, ако е необходимо.
Ако спирачката е неизпълнена на машината - от лявата страна на спирачката, тя е по-силна, отколкото с дясната, или обратното - съединителят с скъп трябва да е достатъчен, за да се регулира посоката на машината.

Предупреждения

Никога не нарушавайте закона! Спазвайте режима на скоростта, изучавайте правилата на пътя и винаги ги наблюдайте.
Фактът, че сте добре записани с спирачките на машината, не ви дава правото постоянно да спрете и да не спазвате разстоянието. Винаги следвайте пътя, наблюдавайки безопасно разстояние от пешеходците и други машини.
Когато колелата са блокирани, губите контрола на машината. Както бе споменато по-рано, по време на спиране, кормилното управление трябва да се нуждае възможно най-малко, но загубата на адхезия с пътя може да доведе до факта, че колата ще продължи по непредсказуема траектория. Не забравяйте да овладеете допълнителното обучение, описано по-горе.
Бъди внимателен. Внимавайте за пътници и други машини.
Невъзможно е да се извършват тренировъчни състезания на градските улици! По-добре да го направите във вашата частна зона.
Не превключвайте автоматичната кутия на обратната страна, опитвайки се да спира колата. Има шанс двигателят да се задържи и да изключи укрепването на волана и спиране.
Sharp спирачката може да предизвика спирачните дискове в волана. Обикновено това се случва, когато дисковете са "счупени", t. Д. деформация. Причината за деформацията им е прегряване на спирачките, които оставят остатъците от фрикционния материал на диска. Обикновено те прегряват при рязане на спиране или просто върху светофара с притиснати спирачки. Когато спирачките са притиснати, подложките не се охлаждат, а материалът за фрикционен материал се придържа към диска към пресата. В следващото спиране тези нередности на диска стават осезаеми.
Поради рязкото спиране на гумите, те се изтриват около асфалт и понякога се превъртат през колелото на пръчката. Това води до небалансиране на гуми, което може да доведе до неравномерно шофиране. След такива действия е необходимо да се провери балансирането на гумите.
Често и дългосрочното спиране при висока скорост може да доведе до спирачната система и да се носят подложките. Това води до намаляване на ефективността на спирачната система. Ако трябва да забележите, когато спирате, ще забележите, че пътната пътека се е увеличила или педалът започна да натиска като гъба, оставете спирачките да се охлаждат преди продължаване на ездата.