Как да се вози на мотоциклет (с илюстрации)

Вятърът развива косата, бързате през пустинята.. Въпреки че е по-добре да се носи шлем. Във всеки случай, карането на мотоциклет е удоволствие, нищо за сравнение! Вече имате мотоциклет и права? Тази статия ще ви помогне по пътя към образуването на мотоциклетист.

Стъпка

Част 1 от 3:

Сигурност и подготовка

един. Съхранявайте правилата за безопасност. Карането на мотоциклет е свързано с голям риск за здравето. Знанието и използването на обикновени правила могат да ви спасят живота и да запазят здравето.

Носете специално оборудване за мотоциклети.
Поддържайте разстояние от автомобили.
Не превишавайте скоростта и задръжте транспортния поток.
Проверете периодично състоянието на мотоциклета: гуми, педали, лостове, фарове, батерия, масло, шаси, стъпки. T (гуми): каучук и колела - c (контроли) - контроли: лостове и педали, кабели, маркучи, дросела - l (светлини) - светлина: батерия, фарове, сигнали, огледала и т.н. - масло: ниво на течност и изтичане - c (шаси) - шаси: рамка, суспензия, верига и т.н. (щандове) - централен и страничен крак.

2. Разгледайте ръководството за мотоциклета. Вижте органите за управление и местоположение. Стандартни правителства:

Газова дръжка отдясно;

спирачен лост отдясно;

лост на съединителя отляво;

педал за преминаване на крака;

Скоростомер и други сензори.

3. Знайте правилата за движение на мотоциклетистите. Те се различават от правилата за движение на автомобилистите. Проверете спецификата на мотоциклета. Например:

Специални условия за мотоциклетисти;

Правила за превоз на пътници;

ограничения на скоростта;

Използване на избрани ленти;

Ограничения за шума, публикувани от мотоциклет.

4. Предаване на права. Продайте учене и предайте изпита за категорията.

Част 2 от 3:

Как работи мотоциклети

един. Привличане на опитен наставник. Свържете се с вашето шофьорско училище или помолете приятел да ви помогне на практика.

2. Седнете на мотоциклет. Правилното кацане е много важно - ако паднете заедно с мотоциклет, който тежи сто килограма, можете да се нараните. Следвайте следните съвети:

Дълго се огъва малко за баку и постави ръце на волана.

Седнете от другата страна, където е крачкото. Ако стъклоторът е в центъра - няма разлика от коя страна. Никога не седи на мотоциклет отзад.

Внимателно прекоси десния крак през мотоциклет. Повдигнете крака колкото е възможно, да не се придържате към нещо.Теглото поддържане на опорния крак, докато не се качите на мотоциклет.

3. Настройте за мотоциклета и го регулирайте за себе си. Намерете удобна поза, свикнете с местоположението на контролите, регулирайте огледалото.

4. Разгледайте контролите. Помолете ментор да покаже как да се докосне, ускорява, спирачки, скорост на превключване, парк.

пет. Газ и спирачка. На правилната дръжка на волана, обикновено има газ и предна спирачка. Задната спирачка обикновено се намира под десния крак.

Завъртете правилната дръжка за себе си, за да използвате газ (ускорение). Бъдете внимателни с газовата дръжка, движенията трябва да бъдат гладки. В противен случай рискът е, че мотоциклетът просто се срива под вас.

Натиснете правилния лост за теглене, за да използвате предната спирачка. Предната спирачка обикновено се използва като основна. Отново натискането трябва да бъде гладко. За да не натиснете прекалено много лоста, можете да използвате само два пръста - за повечето мотоциклети, този подход работи.

Задната спирачка се използва главно за стабилизиране на мотоциклета на пътя. Изключението е мотоциклети, където основното тегло е концентрирано в задната част на мотоциклета (версии на бикер, опции за круиз) - върху тях задните спирачки често са по-ефективни от предната част.

6. Съединител на кола. Защото съединителят отговори на лоста за сцеплеене отляво. Както в случая с правилния лост, можете да използвате техниката на два пръста. Въпреки това, на някои мотоциклети, този подход не работи и трябва да използвате цялата длан.

Съединителят е връзка между двигателя и предаването. Натиснете съединителя, за да изключите скоростната кутия, за да ги свържете и да активирате избраната скорост.

По аналогия с газ и спирачка, натискането трябва да бъде гладко.

7. Скорост на превключване. PPC крак обикновено е под левия крак.

Повечето мотоциклети използват схема "1 надолу, 5 нагоре": 6 скорост (по избор), 5 скорост, 4 скорост, 3 скорост, 2 скорост, неутрална скорост, 1 скорост.

Нужда от практика, за да свикнете с превключването. Скорост на превключване, погледнете зеления индикатор "Н".

Помислете за реда за смяна на предавките: първо, изключете съединителя - превключете прехвърлянето на ляво стъпало - гладко освободете съединителя.

Постепенно завъртете газовата дръжка, за да превключите скоростта.

Подробна информация за скоростта на превключване може да бъде намерена в статията "How Бързо скорост на мотоциклети".

Изображение, озаглавено езда на мотоциклет 12

Осем. Стартирайте двигателя. Съвременните мотоциклети не трябва да започнат "С розово", Тъй като те са оборудвани със стартер. За да започнете мотоциклет, трябва да изпълните прости стъпки:

Превключвателят трябва да е в положение "Включен" (като правило, превключвателят има червен цвят и се намира на дясната дръжка).

Включете ключа "запалване". Мотоциклетът ще изпълнява самостоятелно тест. Уверете се, че мотоциклетът е на неутрално предаване (проверете го два пъти, като се уверите, че зеленият индикатор е на арматурното табло "Н"Чест.

Освободете съединителя, така че мотоциклетът да започне.

Използвайки палеца на дясната ръка, натиснете бутона за запалване, който обикновено се намира под превключвателя и е маркиран с кръгова лого на arrow, заобикаляща цип. На някои мотоциклети трябва да изстискате хватката, за да направите работата на двигателя.

Изчакайте около минута, за да затоплите двигателя. Може да му отнеме от 45 секунди до няколко минути. Мотоциклет за отопление на двигателя, за разлика от превозните средства - задължителен компонент на безопасно пътуване.

девет. Не забравяйте да премахнете стъпалото. Буквално едно светло движение на левия крак позволява на краката внимателно да се срещне под дъното на мотоциклета, сега седите в седлото, краката стоят на земята и сте готови да отидете.

Част 3 от 3:

Така че, практика

един. Намерете изолирано място за практикуване. След всичко би било хубаво да има наставник с него.

2. Докоснете гладко и бавно. Използвайте първата скорост за надеждност. Не забравяйте да поставите краката си върху резервните копия, когато мотоциклетът ще въведе достатъчна скорост.

Болен на съединителя, за да го изключите.

Включете първата предавка.

Бавно освободете съединителя.

Завъртете газовата дръжка към двигателя не спирайте.

Ще се почувствате като мотоциклет. Веднага щом получите скоростта, сложете краката си на стойката. Честито! Управлявате мотоциклет! Преди да шофирате по пътя, проверете спирачките.

3. Употреба Контрол. Тази техника е както следва:

Преди завъртане със скорост от около 16 км / ч, краткосрочното гладко волан се обърна към обратната страна на завъртане. След това воланът се превръща в завоя. Така мотоциклетът намалява настрани и се постига желаният ъгъл на наклона. Когато напускате въртенето, контролът се използва в обратна посока.

4. Практика при превключване на скоростта. Чрез придобиване на опит и увереност при ниски скорости можете да преминете към по-високо. Бъдете изключително внимателни, гладко натиснете върху съединителя, газа и спирачките. "Благодат" Движенията ще дойдат с практиката и времето.

пет. Започнете трафика в града, следвайки правилата и уважавате други участници в движението.

Съвети

"Къде изглеждате - там и отидете". Не гледайте земята под краката - падане. Ако сте пречка - не го гледайте, но вижте къде необходимо Движение. Трябва да запазите много в прегледа, но не е необходимо да плащате нещо подобно.

Предупреждения

Не забравяйте, че мотоциклетист по дефиниция е по-малко защитен от водача на автомобила. Оценявайте живота си и използвайте защитно оборудване или поне каска. Запознайте се с повече информация за безопасното шофиране на мотоциклет.
Трябва да се научите от професионалист (в шофьорско училище) или опитен възрастен.