Как да направите основен трик уили на мотоциклет

Трикове на задните колела могат да бъдат интересни, но се уверете, че ги правите на сигурно място и къде са законни. На първо място, вие ги правите като към допир, като се фокусирате върху звука на двигателя, а не на базата на това, което съобщава тахометъра. Всеки мотоциклет различни двигатели и звездички не трябва да гледат на показанията на тахометъра. Гледайте пътя и бъдете готови да получите натъртвания.

Стъпка

един. Първата стъпка е "Отивам в коза". Основното нещо - имате нужда от мотоциклет с достатъчно сила, за да разкъсате предното колело от земята. Трябва да се чувствате комфортно, когато стане предната част на мотоциклета "лесен". Повечето мотоциклети няма да могат да направят това без известна модификация. Можете също така да се опитате да разпръснете велосипеда до добра скорост на първата предавка (около 10-20 км на час) и веднага щом достигнете повече мощност (когато двигателят започне да се върти по-бързо с малко газ с малък газ), вие гладко малко и след това натиснете достатъчно газ. Не толкова, за да можете да се обърнете, но достатъчно. Ще забележите, че предната част ще се издигне и ако загубите газта, тя ще падне. Добавяне на повече газ след увеличаване на оборотите, повдигнете мотоциклет. Ако нямате стабилизатор, тогава е време да го купите. Опитайте се да откъснете мотора от земята и след това да се върнете надолу, ще доведе до разклащане на предната гума. Ако не се приземите почти напълно направо, тогава можете да следите велосипеда през предната част. Това ще ви нарани, а мотоциклетът ще страда. Веднага след като предната част стане лесна, опитайте се да се возите с повдигнато колело. След като спазвате този трик, преминете към следващата стъпка, която се отнася до съединителя.
  • 2. Карам със скорост около 10-20 км на час на първа предавка
  • 3. Издърпайте съединителя и леко увеличете двигателя, след това го освободете. Направете го няколко пъти с малко по-голямо количество газ всеки път, когато не започнете да се чувствате комфортно с това как предната част на мотоциклета е леко вдигната. Преди да се получи по-бързо от задното колело на мотоциклет, така че да бъдат приготвени.
  • 4. Веднага след като се осветите малко вдигане на предната част, е време да се тревожите за дроселите и спирачките. Използвайте дросела, за да поддържате височината на мотоциклета и задната спирачка и не се върти на мотоциклета. На дросела в началото почти винаги ви обръща и ще се удари в предната част.
  • пет. Ако получите достатъчно добре, за да контролирате спирачката, теоретично, можете да карате на задното колело на мотоциклета, докато двигателят работи. Но първо губите завои и по-ниски. Тук трябва да преминете към втората предавка. Този превключвател без използване на съединителя, когато вашият двигател се повиши до 3 000 оборота от крайната стойност. Позволявам, преди леко да се откаже и едновременно да премине към второто предаване.
  • 6. Веднага след като превключите към второто предаване, дръпнете бутона за газ, за ​​да не позволите на мотоциклета да се спусне върху инерцията и да намери точката на равновесие, от което велосипедът ви ще бъде стабилен във въздуха на предното колело. Балансът може да бъде намерен, облегнат на гърба на мотоциклета, така че центърът на тежестта на цялата система (вас и мотоциклет) е в центъра и можете да се върти достатъчно дълго достатъчно дълго. Но внимавайте да не изместите положението на тялото на задната страна, тъй като можете да попаднете в този случай и "Дръжте на чека" Задната ви спирачка към такава ситуация.
  • Съвети

    • Позицията на тялото е много важна. Новодошлите може да са неудобни да увият резервоара с коленете си, за да се съпротивляват, но достатъчно на задната седалка е най-добрата практика.
    • Практикуване на велосипед, можете да се научите да намерите точка на баланс и обръщане на обръщането. Чувството за усукване и равновесие е много сходно. След като овладеете това умение, улеснете мотоциклета.
    • На мощни улични велосипеди веднага след като преминете към втората предавка, преди мотоциклетът да се дърпа малко настрани, така че задръжте задната спирачка.
    • Направете всичко постепенно!
    • Станете на задното колело или поставете двата крака върху задните клечки или поставяте само левия крак на облегалката, можете да направите много по-лесно за баланса на задното колело на мотоциклета.
    • Ако никога не сте променили предаването без съединител, опитайте първо на две колела. Разделете двигателя си на висока скорост, освободете леко задушаване и ясно превключете прехвърлянето, за да не стигнете до неутрални.

    Предупреждения

    • Не мислете, че можете да научите как да карате задното колело в един ден. Дори и всеки ден ще ви трябват няколко седмици, за да се използва. Повечето професионалисти, които виждате на видео или в шоуто, го направиха в продължение на много години. Така че не се страхувайте да практикувате.
    • Трикове са опасни, дори ако професионалистите ги правят.
    • Носете защитно облекло и практикувайте малък велосипед, например, 100CC-150CC. Тези мотоциклети с нисък мощност могат да помогнат за контрола на спирачките, което ще ви попречи на обръщане.
    • Можете да влезете в беда с полицията, ако сте хванати за извършване на трикове на задното колело на обществен път и дори можете да загубите шофьорската си книжка. Не правете трикове на задното колело на мотоциклет по обществени пътища при никакви обстоятелства.

    От какво имаш нужда

    • Шлем
    • Ръкавици за мотоциклетисти (задържане на волана е много важно и те могат да предпазят ръцете си, ако попаднете при случайно)
    • Гъста кожа или кевлар и дънки, или плътни кожени панталони.
    • Обувки с добри мотоциклетни ботуши, които ще предпазят краката и глезените, когато падат.
    • Мотоциклет, който можете да си позволите да вземете, за начало, малки и светли.
    • Безопасната и юридическа територия за трикове (изпълнението на трикове на задното колело на мотоциклет на обществени пътища може да ви включва в беда с полицията)
    • Защита на коленете, пищялите и глезените за защита на вашите стави
    Подобни публикации