Как да проверите двигателя на използваната машина

Никой никога не е продал колата поради факта, че той върви много добре, или нейните разходи за обслужване са много евтини. Винаги трябва да помните това, когато видите използваните автомобили, без значение колко много ви погледна отдалеч. Въпреки това, използваното - не винаги означава лошо, всъщност, дори и много стари автомобили могат да служат много, ако се грижат за тях. Преди да стигнете до портфейла си, със сигурност ще искате да мислите за всичко и да се уверите, че не плащате покупката, която скоро ще съжалявате. Първото и най-важно нещо, което трябва да обърнете внимание, е на двигателя.

Стъпка

Част 1 от 3:

Започнете инспекцията на колата

един. Вижте колата за петна, капки и мръсотия под него. Преди да погледнете бързо колата през прозореца, стойте неподвижно на едно коляно и проверете дъното на колата за присъствието на петна, капчици или мръсотия. Ако те са там, опитайте се да разберете тяхната възраст, това са стари следи от масло или пресни петна? Може би има мръсотия, която все още тече?

Проверете колата и решете дали тази кола ще бъде правилно паркирана и дали губи "скъпоценните" течности точно на очите ви. Въпреки факта, че не винаги е основа за прекъсване на транзакцията, но всяка пътека от капки, утайки, изтичане или изтичане на течности могат да бъдат индикатор за по-сериозен проблем.

Дилърите и собствениците ще ви кажат, че малко изтичане на масло е нормално и това е вярно, но само частично. Някои модели се радват на лоша слава поради изтичане на масло, но това не означава, че нещо не е наред с колата. Това е вашият бизнес, ако мислите, че колата си струва, ако понякога напълвате петрола. Image, озаглавен 4999818 1B2.jpg

2. Определят кои конкретно течността образува локва. Булдлите могат да се дължат и на изтичане на масло от спирачната тръба, охладителните системи, предавките, управляващата хидравлична система или дори стъкло. Ако откриете мокро място, може да искате да се вмъкнете в него с пръста си.

Червената течност вероятно е кутия за предаване на течност. Черната течност обикновено е само индикатор за старо масло. Карамел е цвят на прясно масло или старо масло за хидравлично управление или стара спирачна течност. Зелената или оранжевата течност вероятно е хладилен агент.

Запомнете прозрачните локви, които биха могли да бъдат само вода, образувани в резултат на дъжд, двигателят е бил отмит или наскоро работи. Веднага след като опитате петна с върха на пръста си, можете да кажете, че това е масло или вода. Ако петно също е като, и в другото, погледнете и обърнете повече внимание на следващите стъпки.

3. Проверете управляващата част. Продавачите често придават гъвкав маркуч към колата, която искат да продават, а някои дори се опитват да почистват отделението на двигателя, но като правило тя се разглежда от дъното на колата за присъствие на локва или тяхното отсъствие - Как чисти елементи. Може би можете да игнорирате проста мръсотия и дори ще бъдете готови да видите определен брой пътни замърсявания и петна (това е кола, в крайна сметка), но искате да инспектирате колата за наличието на петна от течности които наскоро се формираха и не са били премахнати.

Следвайте мокрите петна, тъмните петна с петролен утайка, като обръщате специално внимание на разпадането на маслото и върху всякакви шевове или уплътнения, които можете да забележите. По-добре оставете останките от мръсотията, които се появяват в резултат на премахването на проблемите в колата, което скоро трябва да поправи колата, защото никога не е ремонтирал.

Но новата, влажна мръсотия или масло може да означава някои проблеми, така че вземете под внимание това, което ще видите. Не се съмнявайте и посочете недостатъците (евентуално, използвайте хартиена кърпа), за да видите колко мръсни, мокри, хлъзгави или втвърдени могат да бъдат замърсяване.

4. Решете дали това е истински проблем за изтичане на масло. Ако все още виждате капки или следи от влажна мръсотия или смазване, опитайте се да разберете къде идват. Течът вече е достатъчна основа, за да види друга кола в партидата, но е достатъчно само да ви реши, независимо дали е достатъчен проблем, който ще ви попречи да закупите кола.

Някои хора доброволно добавят масло, за да запълнят нивото си в петролния колектор и могат безопасно да карат повече години без сериозни последици и неудобства. Някои течове са незначителни, така че маслото може да бъде достатъчно в продължение на много месеци, докато в някои машини този проблем е изострян, което скоро може да доведе до сериозни разбивки.

Ако ясно не тече нищо, капе и не се втвърдява поради мръсотия, можете да се успокоите. С много възможни проблеми на двигателя, можете да се справите само ако няма видим течността на течности.

Част 2 от 3:

Проверете двигателя

един. Отворете капака и обърнете внимание на миризмите, излъчвани от двигателя. Преди да стартирате двигателя, помолете продавача да отвори качулката за вас, така че можете да погледнете двигателя и да обърнете внимание на всякакви миризми.

Конкурент, брилянтният нов двигател трябва да мирише гума и пластмаса с малък намек за газ или масло. В най-добрия случай ще почувствате естествената миризма на излизане от колани, маркуч и различни пластмасови части. Това се нарича дегазиране и е абсолютно нормален процес. Миризмата на отделението на двигателя не трябва да бъде твърде различна от миризмата на нови гуми.
В използваната кола определено ще почувствате миризмата Петрол. Това е нормално, докато миризмата лесно се прехвърли от вас и това не е това, което трябва да се страхувате. Можете също да почувствате миризмата на газ. Кървавата му се счита за напълно нормална, а в по-възрастните коли с карбуратори, дори и силно очертано газово покритие - приемливо нещо. Въпреки това, ако почувствате сливането на газ, това може да означава неговото изтичане в горивната система и може да бъде причина за безпокойство.
Можете също да миришете Скипидар, което по същество мирише на лош, стар газ. Тази миризма може да означава, че колата просто стоеше и не отиде за известно време. Трябва да попитате продавача си, ако има свеж газ в резервоара за газ и колко дълго е стоял колата. Това обикновено не е голям проблем, но конгестивият газ може да доведе до появата на ръжда в резервоара за газ.
Все още можете да се чувствате много сладка миризма Антифриз. Тя може да възникне поради течове, но трябва да проверите дали има течове в охладителната система. На студения двигател те могат да образуват петна от бяло до зеленикаво, това е знак, че хладилният агент се е изпарил. Sharp, каустичната миризма също обслужва да присъства, така че е необходимо да се обърне специално внимание на батерията до известна степен.

2. Внимателно проверете отделението за двигателя и съдържанието му. Погледнете двигателя. Виждате боя? Гол метал? Мазнини? Мръсотия? Не забравяйте, че е добре, че сте видели мръсотия или дори мрежа. Дилърите и продавачите често ще почистват двигателното отделение, така че да изглежда добре и да има изглед със стока. Това наистина подобрява вида на автомобила, но може да скрие факта на течове и дори да отклони вниманието ви от очевидните недостатъци.

Двигателят, покрит с кал, от друга страна, ще ви покаже, в която може да има петрол или изтичане на газ, кой елемент е преработен или заменен (чисти петна) и също ще ви даде да разберете, че колата е в движение. Това означава, че колата поне наскоро работи. Ние казваме, че тази кола не е отишла известно време, тя може да не означава нищо или може да означава приемането на допълнителни мерки в бъдеще.

Двигателят, покрит с мазнина, закалена кал - тя е в същото време лошо и добро. Това показва изтичане, но поне можете да намерите източника на изтичане, като се фокусирате върху следите от мръсотия. Ако това е просто слой от лепкава мръсотия и ревел на лепкаво нещо, може би е възможно да се сменят уплътненията или дори напълно ремонтирани.

Въпреки това, това не означава, че двигателят не работи добре и че няма да можете да карате колата за дълго време, преди да срещнете реални проблеми в колата си.Течът на горивото обикновено образува ясна точка на вече замърсения двигател, но обикновено е много трудно да се определи, така че трябва да използвате интуицията си, за да разберете дали изтичането наистина се случва.

3. Проверете нивото на горивото. По тази точка ще срещнете такова устройство като измервателна пръчка, за да проверите нивото на маслото. Дръпнете го, почистете го, сложете го, дръпнете го отново. Има ли масло? добре. На този етап нивото на маслото в контейнера може да бъде ниско, ще се покаже, докато не бъде там. Повечето автомобили не показват правилните нива на петрол, докато са. След като включите запалването в колата и започнете да го затопли, нивото на маслото ще започне да се показва правилно.

Ако вашата кола има автоматична трансмисия, има друга сонда за измерване на нивото на горивото, така че трябва да го проверите, като използвате същия метод. И отново искаш да се увериш, че има някаква сума Предаване на течност в него. Изображение, озаглавено 4999818 7B1.jpg

Ако имате захранващо управление, тогава трябва да има помпа в нея. Обикновено тази помпа има капак с малка измервателна пръчка за измерване на нивото на гориво. Проверете дали има поне една малка течност. Също проверете наличността Спирачна течност. Обикновено резервоарът с прозрачна спирачна течност и виждате, без да отваряте нищо, какво е нивото на горивото. Изображение, озаглавено 4999818 7B2.jpg

В крайна сметка трябва да проверите и нивата хладилен агент и нива Течност на чистачките. Забележка, ако един или друг е нисък, не забравяйте, че в крайна сметка закупуването на тази кола в горната част на всичко включва съответното ниво. Image, озаглавен 4999818 7B3.jpg

4. Изследват коланите и маркучите. Попитайте продавача си, когато коланите и маркучите на автомобила се промениха последния път. Пукнатини в гума, най-вероятно означават, че този елемент скоро трябва да замени. Добре обосновани, дори стари, разрушени колани и маркучи могат да изглеждат добре, така че не се колебайте да ги почувствате в отделението на двигателя, да стиснете маркучите и докоснете коланите.

Ако коланите са направени от фалшиви, просто не забравяйте, че ще трябва да заменят. Повечето дилъри ще оценят тези недостатъци, но не е необходимо да работите с дилър, освен това, тези неща понякога не обръщат внимание на.

Главно, просто трябва да се уверите, че колата има ремъци. Някои автомобили няма да започнат да се движат без тях без тях, но мнозина имат вторите ленти, които натискат таксата, и които позволяват работата на климатичната система и управляващата система да работят, така че се уверете, че всяка ролка, която виждате, е или коланът към него или сериозна причина да не го имаш.

Проверете машината за наличие на меки маркучи на охлаждащата система, които по-ясно демонстрират живота на автомобила, отколкото външния им вид. Проверете областите, в които маркучите се вписват и търсят следи от течове за гориво. Тези петна от течове се появяват, когато двигателите се нагрят, така че няма да има изтичане и шоковата доза на почистващия препарат на двигателя може да изчезне. Така че наистина трябва внимателно да проверите дали има поне следа от горивно масло, не като следи от почистване от мащаба, които понякога трябва да изтриете от чайната на крем.

пет. Проверете батерията и батериите на батериите. Като двигателя, батериите и техните кабели могат да бъдат добре да се измият, но все още работят зле. Напълно не е изненадващо за употребявани автомобили, че батериите им са самозаувани, т.е. те седят на себе си, така че не се обезсърчават, ако колата ви ще трябва да започне от външен източник в някакъв момент.

На този етап погледнете батерията, за да се уверите, че това не е разделение и изтичането не се случва. Потърсете външен кабел, състоянието на което не е страшно, докато стане зелено или не се втвърдява от бяла плака. Image, озаглавен 4999818 9B1.jpg

Потърсете бял (зелен или зелен / бял) рейд, втвърден на клиповете също. Това обикновено е знак за стареене, който не е работил за известно време и може да се почисти с четка за зъби и малко количество сода.

И отново, по-добре да бъде слой от стара кал на чист метал и пластмаса. Това не означава, че батерията е добра, а клиповете не са изложени на корозия, така че да не може да забележите този недостатък, но това наистина означава, че не са скрити потенциални проблеми, използвайки упоритата работа на дизайнерския дизайнер. Image, озаглавен 4999818 9B3.jpg

6. Попитайте за въздушните филтри. Ако си купите кола от дилъра, въздушните филтри трябва да са чисти и нови. Ако купувате само при хора, те могат да бъдат стари, мръсни и скоро ще трябва да се променят.

Ако трябва да смените въздушните филтри, очевидно, максимумът (ако не) от филтрите (като масло, газ, масло, филтър) също трябва да бъдат заменени.

Попитайте продавача, ако не сте сигурни или не искате сами да инспектирате въздушния филтър.

7. Уверете се, че турбогенераторът не е ръждясал и добре фиксиран. Ако автомобилът има зарядно устройство за турбогенератор, това е в момента, в който не можете да диагностицирате, докато колата е в движение. Въпреки това, най-малко ще можете да го проверите на течове и да се уверите, че е фиксиран и не е розово.

Осем. Върнете се и погледнете отделението на двигателя като цяло. Обратно и добре проверете двигателното отделение и различните му детайли. Всеки модел има различен метод за настройка - той може да бъде трудно или просто, обикновен.

Потърсете отслабени проводници и маркучи. Потърсете малки детайли, които не можете да разберете, но забележете отворени дупки или евентуално липсващи части.

По-нови машини са по-трудни за избор поради факта, че са оборудвани с електроника (погледнете падналите и други очевидни щети) и сложни вакуумни системи.

Със стари машини по-лесно, затворени очи много, тъй като те разбират, че колата се поддържа. Обсъдете всички промени или модификации, които продавачът ви е направил.

Част 3 от 3:

Направете последна проверка

един. Погледнете противоположната страна на капака на колата си. Останете и внимателно проверете противоположната страна на използвания качулка. Има подкани, ако не винаги е ясно информация за показателите. Това, което искате да видите, е чист (и отново, експлоатационната замърсяване не е проблем) и непокътната уплътнение, която трябва да изглади шума от колата и да действа като материал за забавяне на пламъка.

Мръсна кола, работеща върху маслото, може би замърсела уплътнението. Ако обратната страна на вашия качулка просто помрачи, тогава най-вероятно това не е проблем, но ако някоя част от нея се изхвърля, изгоряла, разкъсана или извадена, това е знак за огъня на двигателя в миналото.

Ако откриете следи от пожар, попитайте кога и как се е случило, може да откриете, че двигателят е поправен, защото в този случай просто искате да знаете за реални течове или масло.

Огънят в миналото трябва, поне да ви предупреди, но дори такава неприятна история не означава, че колата е толкова лоша.

2. Разгледайте изпускателната тръба. Изтичане на отработените газове - един от проблемите, които могат да доведат до запалване на двигателя. Не можете да инспектирате изпускателния колектор в отделението на двигателя, но ще ви бъде лесно да проверите изпускателната тръба. Дюзата върху изпускателната тръба трябва да бъде пепел отвътре.

Ако е черно отвътре, това означава, че автомобилът има голям пробег (това означава, че това означава да се преодолее сместа от гориво с газ), разбира се, но не е страшна, и обикновено означава просто лошо гориво Спестявания. Белите съвети означават, че колата се движи под наклона (твърде много въздух в горивната и въздушната смес), която води до увеличаване на износване на двигателя и прегряване. Image, озаглавен 4999818 14b1.jpg

В по-старите автомобили това е проблемът на времето и регулиране на клапана. В по-новите автомобили това показва нещо дефектно в електрониката - обикновено на сензора O2, или евентуално на сензора за въздушен поток, изпращането на неточна информация на компютъра, която след това позволява грешки при контрола на комбинациите. Както и да е, трябва да бъдат разгледани проблеми с изпускателната тръба. Изображение, озаглавено 4999818 14b2

3. Проверете колата, за да видите дали е лесно да започнете. Така изглеждахте, почувствайте, докосна колата и нищо не ви уплаши толкова далеч, затова нищо друго остава как да си направим кола и да го почувствате в движение. Тези три неща могат да се случат:

Той ще започне и ще отиде за първи път.

Ще мине минута, преди да започне.

Той няма да отиде изобщо.

4. Разберете защо колата не започва. Превърнахте ключа и нищо не се случи? Не повече от арматурното табло за запалване? Проверете батерията и връзките. Обърнете специално внимание на скобите и се уверете, че кабелите са стегнати и не ръждясали. И отново, една малка сода ще ви помогне да ги почистите и да спестите добър контакт.

И лампичката на таблото е включена, завъртате ключа, след това чуйте клик, без придружител? Вероятно просто заустваща батерия или просто лоша връзка. Проверете го и заредете батерията. Издърпайте го, ако имате нужда или използвайте запалката на цигара. Най-добре е да извадите батерията, да се свържете, да донесете зарядното устройство в действие и да го дадете известно време. Image, озаглавен 4999818 16B1.jpg

Батерията се превръща нормално, но не започва? Кликнете добре на педала, изчакайте няколко секунди и опитайте отново. Натиснете педала на газ и завъртете ключа. Ако не работи, продължете в същия дух няколко пъти. Ако една кола стоеше дълго време, тя може просто да отнеме известно време, за да изпомпва гориво от резервоара до двигателя. Ако имате късмет, той ще бъде в някакъв момент и вероятно не е нужно да правите това отново. Изображение, озаглавено 4999818 16B2.jpg

Изображение, озаглавено 4999818 16B2.jpg

пет. Обърнете внимание на проводниците на свещите. Ако все още нищо не се случва, уверете се, че проводниците на свещ са фиксирани. Ако откриете, че поне едно висящо, закрепете го и се опитайте да започнете колата отново.

Все още няма резултат? Най-вероятно трябва да извадите свещите и да ги почистите. Ако автомобилът има карбуратор, можете също да се погрижите за малко газ вдясно в Venturi Tube (част, където влиза въздухът).

Целият процес понякога трябва да се повтори веднага щом машината започне да работи, и можете да паркирате и ще имате повече време. На тази бележка, ако имате кола, която стоеше дълго време и искате да го продадете, да го стартирате от време на време, така че ще избегнете проблеми и лесно да го стартирате в точката, от която се нуждаете.

6. Слушайте звука на двигателя, когато започнете. Веднага щом се случи, оставете и дайте на колата си да работи в битка, докато ще инспектирате двигателното отделение отново на мястото на изтичане или дим. Слушайте тихо, почукайте, кликнете или към други ужасни звуци. Одобрение за газови пари (ще бъде малко звуково) или нагряване (може да се наблюдава и). Ето нещо, което можете да чуете, и предложения относно това, което може да означава:

" Tiktiktiktiktik" шумът се увеличава, когато се ускори, защото сте гази. Лепкави асансьори, плоски камери, хлабави вентили и дори свободен колан може да доведе до него. Ако този шум изчезне след като добавите масло, или след като загреете колата, проблемът е в асансьора. Въпреки че това не е причина за паника, но в бъдеще си струва да се обърне внимание на това.

Шум "Noocnox", което увеличава честотата си, когато газите, обадете се на детонацията на машината. Може да е лоша новина за вас и може да означава, че трябва да бягате от тази специална кола (ако не е дизелов двигател, тъй като само за него има звук естествено).

Писък на скърцане? Обикновено е колан или колани, а понякога и ролките, които включват. График за смяна на колана. Ако шумът продължава след замяна на колана, тогава ще трябва да разберете, че ролката. AC генераторите и климатичните помпи могат да издават този шум и могат просто да издават шум при почистване. Помнете тези звуци, но ако наистина не започнат да ви безпокоят, не можете да се притеснявате.

Силен удар, който не съответства на скоростта на двигателя, но може да се прояви при ускоряване или при нисък празен ход, той може да означава, че двигателят или скоростната кутия трябва да се променят. Аз не обичам същата минута, но по-рано или късно искате да поправите всичко това.

7. Отбележете колата за тест драйв. Струва ви се, че всичко е наред? Затворете качулката и ако преминете тест драйв, отбележете колата надясно в местните автомобилни резервни части и помолете да проверите кодовете за други малки неща, които не можете да забележите. Той се отнася само до автомобили от 80-те и автомобилите, публикувани по-късно. Обикновено ще бъде полезно, ако има сигнал за управление на двигателя, след като сте тръгнали.

Вашият механик може да ви помогне да излезете от трудна ситуация, свързана с разбивката на колата ви. Вие сте направили голяма степен, че трябва да направите, за да сте сигурни, че вашият двигател е по-малко от нормалното, за да ви доведе до магазина. Когато шофирате, обърнете внимание на каквито и да било проблеми, като липса на власт, всякакви странни дръжки или някакъв друг вид странно поведение на автомобила на пътя.

Читателят на кодовете на автомобила може да ви помогне с някои подробности, така че да можете да започнете процеса на замяна на части и електроника и да персонализирате работата на автомобила. Вашият местен продавач на авточасти има устройство, което може да провери машинните кодове на колата ви, и повечето ще го направят безплатно, ако имат време. Ако някой се опита да вземе пари с вас за техническа инспекция, отидете на друго място.

Може да се нуждаете от настройка или дори пълен ремонт. Ако го направихте, докато този път, тогава имате работен двигател. Дайте поздравления. Вашите нива на гориво са високи, батерията ви се зарежда, добър газ в резервоара и пътувате. Вижте как усещате колата на пътя - в крайна сметка това е най-важното нещо.

Съвети

Повечето от тези инструкции са предназначени за стари автомобили. Много от най-новите модели са свързани с компютърна диагностика, въпреки че компютърът няма да може да идентифицира много възможни проблеми