Как да засадите Cessna 172 самолета: 10 стъпки

Изненадайте приятелите си за авиационните знания. Самолетът е най-важната част от полета. Безопасност преди всичко! В тази инструкция се приема, че отивате в кацането върху летището с лявата страна на навигацията, вятърът е умерен, ясен видимост.

Стъпка

един. Вземете резюме на ATIS за 10 мили (16.09 км) до входа на летището, свържете се с Tiptop (елемент на команден документ) или точката на изпращане на подхода и информирайте следното:

Познаващи се знаци / DPP, защитени самолети, вашето местоположение, височина, Правя кацане с информация Предварително получен код на ATIS. Кулата ще ви даде инструкции. В тази инструкция се приема, че сте получили инструкции за каране от лявата страна (или дясната) на лентата X и доклад за подхода към точка 45. (Това е примерна инструкция, няма конкретна конкретна информация, поискана от CDP).

Изображение, озаглавена Земя Cessna 172 Стъпка 2

2. Прекарайте прогнозна проверка в този списък: Проверете спирачките, шасито, освободено и фиксирано, работната смес е напълно обогатена, превключвателят на резервоара за гориво в двете страни (и двете), капакът е по избор, (постоянен винт), температура и налягане на маслото върху зелено, главният главен превключвател е включен , превключвател за запалване (magneto) в двете позиции (и двете), (нагряването на карбуратора е активирано, ако скоростта е по-малка от 1500RPM), лентите са закрепени, кацащите светлини са включени. Самолетът е готов за кацане.

Изображение, озаглавена Земя A Cessna 172 Стъпка 3

3. Включете отоплението на карбуратора и спад, за да постигнете височината на това летище, посочено в настоящата летищна схема, до момента, в който стигнете до точка 45 (3 обръщане). Можете да бъдете малко по-високи в този момент. Да предположим, че височината на тази схема е 1200 фута над морското равнище. Опитайте се да слезете на 500 FPM скорост чрез вариометър. Така че вашият Drumpox ще бъде по-лесен.

Image озаглавена Земята Cessna 172 Стъпка 4

4. Приближаваща точка 45, свържете се с вашата кула и информирайте височината и колко далеч сте. Кулата ще ви позволи да приземите или просто ще ви отведе.

Изображение, озаглавена Земя Cessna 172 Стъпка 5

пет. Не забравяйте, че когато стигнете до разстоянието една четвърт от една миля от лентата, трябва да включите понижението (сегмент между 3 и 2 завой). По това време трябва да разрешите кацане. Трябва да летите със скорост 80-85 възела на оборотите на двигателя около 2000 rpm.

Изображение, озаглавено Земя A Cessna 172 Стъпка 6

6. Знайте, че когато сте на преминаване с писта, трябва да включите отоплението на карбуратора и да нулирате оборота на 1500 rpm. Дръжте носната част, докато стрелата на указателя на скоростта не попада в бялата зона, след това освободете капака с 10 градуса. Регулиране на стъпката на винта, намалете скоростта до 75 възли на външни визуални функции, след това проверете с устройства. Обърнете и педалите на ръководството на посоката. Въпреки това, бъдете внимателни, не натискайте педалите твърде остър: плъзгач + дъмпинг = тирбушон!

Изображение, озаглавена Земя Cessna 172 Стъпка 7

7. Когато ръбът на лентата за излитане се окаже 45 градуса зад вас (точка 45), завийте наляво на базата (нарязани между 3 и 4 завоя) и освободете по-близо за още 10 градуса. Вашата скорост трябва да бъде около 70 възела. Не променяйте позицията на клапите по време на обръщането, направете го само след излизане от обръщането. Сега летите перпендикулярно на лентата. Бъдете особено внимателни на летищата с паралелни ивици, за да отидете на този ход на паралелна ивица, в противен случай можем да срещнем други самолети.

Изображение, озаглавена Земя A Cessna 172 Стъпка 8

Осем. Увийте го на предварително зададения директ. След завършване на търна, освободете клапите за още 10 градуса. Въпросът, в който планирате да седнете, трябва да изглежда като фиксиран. Регулиране на стъпката на винта, поддържайте скоростта от 60-70 kias (инструментни възли). Контролирайте височината чрез регулиране на желанието. Поддържайте скоростта на инструмента над 60 възли, но не поправяйте вниманието си само върху индикатора. Ailelos компенсира ефекта на страничния вятър и забавя самолетите на централната линия на лентата.

Изображение, озаглавена Земята Cessna 172 Стъпка 9

девет. Когато сте на няколко фута над земята гладко нулиране на захранването и подравнете самолета. За да държите самолета в гладкото положение, трябва все още да дръпнете главата на себе си и, ако има страничен вятър, компенсирайте неговия Ailereon. Включете спирачките само ако е необходимо (ако се приближите до ръба на лентата или да не забавите движението на други въздухоплавателни средства). Продължете движението, докато стигнете до скоростта на таксиметровете (скоростта на бързо достигащ се лице) и включете най-близкия пътник. Не спирайте, докато стигнете до стопната линия.

Изображение, озаглавена Земя A Cessna 172 Стъпка 10

10. Прекарайте след стъпка проверка и се обадете на кулата, ако те все още не са ви причинили.

Съвети

Когато сте над лентата за кацане и дръжте носа на самолета леко обработен, забавяйки самолета, погледнете в края на лентата и гледайте долната рамка на предното стъкло, успоредно на хоризонта / края на лентата. Ако не виждате лентата отпред, от страничното виждане контролира положението на въздухоплавателното средство спрямо Земята.
Наслади се.
Ако дори нямате лиценз за обучение, можете да летите само с инструктор. И ако го имате, все още се нуждаете от инструктор за маркиране, който можете да летите сам.
Ако не паднете върху лентата, не се страхувайте да отидете във втория кръг. Включете пълното сцепление и дръжте носа на самолета, така че да не се издига твърде високо. Отменете височината и постепенно извадете капака. Разликата между добър пилот и глупак е, че първото знае, когато трябва да отидете във втория кръг, а вторите рискове напразно.
Скоростта на подхода зависи от различните условия, като например скоростта на вятъра / посоката. Свържете се с инструктора за скоростта на подхода, ако не сте сигурни. Можете също да определите скоростта на подхода, правенето на дъмпинг. Скорост на подхода обикновено 1.3 от дъмпинговата скорост. Тя може да бъде дефинирана, както следва: Умножете дъмпинговата скорост с 3, плъзнете запетая на един знак наляво и добавете към това изменение на скоростта и добавете скоростта на дъмпинг. Например, при скорост на падане на 50 км / ч, скоростта на подхода ще бъде 65 км / ч. Уверете се, че самолетът е готов за кацане, преди да извърши този подход. Той е особено полезен, когато не знаете скоростта на номиналната подход за този самолет. Например, за стари въздухоплавателни средства, които са били модифицирани (Cessna 172, 1973, е малко вероятно да лети, както и преди 40 години), или в случай, че летеш по непознат самолет, или ако имате някакви проблеми (залепени клапи и скоро).

Предупреждения

Ако не знаете как да летите със самолет, тя може да бъде опасна.
Летете със самолет без пилотен лиценз е забранен и опасен.
Това е често срещана инструкция. Попитайте инструктора за конкретните детайли на местното летище.
Не летят в състояние на алкохолна или наркотична интоксикация.