Как да определим защо няма искра в двигателя

2. Изключете кабелите от свещите и поставете отвертка в съединителя. (Прочетете предупрежденията) бъдете внимателни, върху високоволтови проводници напрежение 60,000V.Дръжте отвертка на разстояние от няколко милиметра от двигателя. Попитайте кой да премине през двигателя и да види дали има искра.Ако искрата е върху всички кабели, тогава имате проблеми с фазовото разпределение или нещо друго.

3. Отстранете капака на дистрибутора на запалването. Помолете някой да превърта през двигателя и да се уверите, че дистрибутор на запалването се върти.При нови автомобили покритието на дистрибутора на запалването може да не бъде отменено.Ако разпространявате върху него, може да имате проблеми с верига или каишка за времето.

4. Включете запалването.

пет. Намерете минус тел, който отива в бобината.Проверете напрежението. Прикрепете единия край на тестер към минус батерията, а другият с минус терминалната бобина.Когато включите запалването, тестер трябва да светне.

6. Попитайте никого, ако преминете през двигателя, докато гледате тестера. Ако тестерната светлина е трептяща, това означава, че проблемите със силата на бобината или запалителната бобина.

7. Проверете импулсния генератор, ако дистрибуторът на запалването ви е разглобен. Ако имате по-нова кола, дистрибуторът на запалване получава информация от сензорите за положение на разпределителния вал и коляновия вал.

Осем. Свържете волтмелевите проводници към генератора на импулса и превъртете през двигателя. Нормална стойност 4-6V променлив ток. Ако напрежението е, това означава, че устройството за запалване е дефектно. Ако няма напрежение, това означава, че импулсният генератор е неуспешен.

девет. Ако тази част от запалвателната система е в ред, потърсете пробивни прекъсвания близо до борда на компютъра.Ако кабелите са добре. Вероятно проблеми с бордовия компютър.