Как да карам на задното колело на мотоциклет с помощта на съединител

Трикове на задното колело на мотоциклета с помощта на съединителя е по-добър "изход на коза", защото те могат да бъдат направени без много ускорение в ограничено пространство при много ниска скорост. В допълнение, такива трикове са направени много по-гладко от основната Willy. Можете също така да шофирате в тази позиция много по-дълго и да превключите към по-високи програми.

Стъпка

един. Вие не се нуждаете от много мощен велосипед. Можете да направите трик на 500 кубичен спортен мотоциклет, но при по-високи революции.

Трябва да превключите прехвърлянето, но велосипедът може да отвори и на второто. Ще ви трябва петстотин двадесети верига за това. За да стиснете съединителя незабавно с по-малко подскачане, опитайте се да дадете 1 на предния звездичка и 2 на задния панел.
Ако закупите тези звезди за 525 вериги, можете да ги промените и да използвате закупената верига.
Забележка: дължината на веригата ще бъде правилна, но няма да можете да използвате 520 верига на 525 звездичка или обратно.

Изображение, озаглавено Извършване на колела на съединителя на мотоциклет стъпка 2

2. Седнете удобно на велосипеда. Не е нужно да се плъзгаш назад за този трик. "Достатъчно е да се издърпа задното колело със скорост от 100 км / ч в третата предавка на GSXR-600." Тя ще изисква много практика, но е напълно възможно.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 3

3. Карам в стабилно темпо с въртене на двигателя в 1500-2000 завоя. Скоростта трябва да бъде около 15-30 км / ч.

Изображение, озаглавено Извършване на съединителя на мотоциклет стъпка 4

4. Когато сте готови да се издигнете, бързо отворете дросела и натиснете газ. Много е важно, защото тя притиска задното ви суспензия. Много е трудно да се изправи на задното колело на мотоциклет без компресия предимно окачване. Не се опитвайте да изграждате скорост! Започнете с малки революции е много важно. Ще бъде много трудно, ако започнете съединителя върху задното колело с 5000 оборота - прекосявате червената линия много преди да е вертикално. Силата идва от ниски революции.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 5

пет. Почти веднага след ускорението, дръпнете съединителя, за да дадете на двигателя да се отпуснете до около 6000 rev. Можете да го направите първо бавно, в края на краищата това е почти незабавно движение.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 6

6. Бързо освободете съединителя върху около 80%. Това е най-трудната част. Трябва бързо да освободите хватката. Ще знаете, че съединителят се освобождава твърде бързо, когато вашите завои ще паднат до 2000 година. Практика, практика и практика. Когато успеете в правилно, ще почувствате нещо като хидравлика на предното колело (много по-бързо и по-гладко, отколкото с остър изход към коза).

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 7

7. След като ще овладеете този трик, вашият мотоциклет трябва да скочи малко. Следващата стъпка е Контрол на вентила на дроселната клапа.

Когато пускате педала на съединителя, добавете газ. Ако искате да направите голям лифт вертикално и след това да останете в тази позиция - важно е да се знае, че педалът на газ не може да изстиска или дръжката на съединителя. В този момент ще контролирате височината на колелото на съединителя.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 8

Осем. И така, отново. След като станете удобни, за да оставите съединителя, Започнете да излизате от велосипеда с пълен газ. Трябва да сте в състояние да го запазите на 1-ви предавания в рамките на няколко секунди без никакви проблеми. Колкото по-силно изгаряте от по-дълго, ще разрешите.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 9

девет. Веднага щом успеете, няма да имате нужда да увеличавате оборотите, преди да стиснете съединителя. Направете го едновременно.

Изображение, озаглавено Извършване на съединител колела на мотоциклет стъпка 10

10. Завърши трик.

Съвети

Опитайте се да използвате два пръста, за да дръпнете дръжката, така че да може да бъде по-лесна за понижаване.
Вашето предно колело действа като жироскоп, за да поддържа велосипед във вертикално положение. Не натискайте предната спирачка! Дръжте колелото на въртене!
Няма разлика в веригите от размер 520, 525, 530. 520 веригите се използват главно в състезания, за да се намали масата от въртящата се верига.
Освободете съединителя твърде бавно или не до края. Трябва да го стиснете с едно бързо и лесно движение. Мислете за съединителя веднага след като кракът ви ще удари гръб. Ако го освободите, кракът ви ще скача, ако просто поставите крака, дори с голяма сила, съединителят няма да се върне обратно.
Практикуването, обръщайте много внимание на задушаване и съединител. Просто не им плащайте!
Ако смятате, че мотоциклетът отива твърде далеч, опитайте да натиснете задната спирачка, вместо да стиснете дросела - тя ще ви позволи да запазите скоростта си, така че да не ударите предната част и не счупвате вилицата на предното колело.

Предупреждения

Състезателите с умения над средната често се падат при извършване на трикове. Не е нужно да превръщате мотоциклета, в противен случай можете да се вредите. Доверете се на инстинктите си и не позволявайте на другите да ви карат да участват в трикове.
Най-добре е да изучавате трикове със задно колело на малък велосипед за раси от груб терен. Уличните мотоциклети са по-трудни и по-мощни - те могат да ви навредят по-силни, те са много по-скъпи за поправка, ако падат.
Повечето застрахователни компании няма да покрият получените по време на "опасно езда", Какво включва трикове, така че бъдете готови да платите за всичко, което си почивате.
Когато извършвате трикове на задното колело, не забравяйте, че можете да ударите всеки обект в границите на спирачния път от текущата посока на движение. Не забравяйте, че нямате волана и предни спирачки, когато отидете на задното колело. Дори когато предното колело се спусне, ще се разклащате, така че спирачките няма да работят, докато не бъдат освободени. Да, позицията на суспензията няма нищо общо с работата на спирачките, а предната спирачка ще работи перфектно с компресирано предно окачване. Проблем в инерцията. Ако ударите предните спирачки, гърбът ще започне да се изкачва. Този ефект се увеличава с компресирана суспензия и ще се издърпате в положение "ендо" на този трик. Ако има смисъл да го направите и можете да контролирате мотора, тогава добре. Ако не, просто падате от велосипеда и може би ще получите ранени. Пътят на спирачката може да бъде дълъг до 300 m (в зависимост от скоростта)! Уверете се, че пътят е свободен за цялото време на трика!
Използването на съединител с Willy в крайна сметка унищожи вашия съединител, верига и звездички, така че ги проверявайте за щети преди и след всяко обучение за обучение.
Трикове с колело се издигат наистина опасни. Да ги направят в обществени пътища безотговорни и могат да ви струват права или дори живот. Изпълнете трикове с повишено внимание!

От какво имаш нужда

Каска, ръкавици, защитни панталони и яке. Вероятно не наранявате мотоциклет, но бъдете подготвени за най-лошото. Препоръчва се и защитна рамка.
Специална "решетка за трикове" на разположение за много велосипеди. Това е външна рамка, която предпазва велосипеда да удари тротоара.
На задния панел може да се инсталира и специален дървен материал. Известен също като 12-инчов дървен материал. Той държи велосипеда от преврата, когато багажникът вертикално.
Трикове трябва да се практикуват само на затворена пътека с подходяща подготовка (с оборудване, застраховка, както и човек, който може да предостави първа помощ и да се обади на линейка, ако е необходимо).