Как да фиксирате не-въртящия се ключ за запалване

Ако изведнъж сте открили, че ключът за запалване не се превръща в замъка, помислете за това може да се случи по различни причини. Въпреки че някои причини са характерни за някои марки или епизоди, издадени в определени години, много други са доста характерни и могат да бъдат елиминирани независимо. Проблемът може да бъде в ключа, ларвите (цилиндър) на заключването на запалването или погрешни действия на водача. Преди да се свържете с поддръжката, опитайте да използвате различни методи за ограничаване на обхвата на възможните причини и вижте дали няма да разрешите проблема сами.

Стъпка

Метод 1 от 3:

Откриване на общи причини

един. Уверете се, че автомобилът е в режим "Паркиране". Автомобилите с автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) са подходящи само с неутрално предаване и в режим на паркиране. Завъртане на ключа, когато движението на двигателя може да доведе до кола и да доведе до пътнотранспортно произшествие. Погледнете лоста за предаване и се уверете, че е в неутрално положение или режим на паркиране, след което опитайте отново да завъртите ключа.

В режим на паркиране индикаторът на лоста на предавките трябва да показва "P".
Опитайте се да преведете лоста за превключване към друга позиция и да я върнете в режим на паркиране, след което опитайте отново да включите ключа.

Изображение, озаглавено фиксиране на ключ за запалване, който не

2. Вижте дали ключът е повреден. Ако ключът за запалване не се върти в ключалката, това може да се дължи на факта, че е повреден и не влиза в достатъчна дълбочина в лавата за замъка, за да го въртят. Виж, дали няма признак за прекомерно износване, разточителни или счупени канали. Може да е причината за проблема.

Ако ключът е повреден, той ще трябва да го замени.

За да замените някои ключове за запалване, е необходим производител. Намерете съответната информация в ръководството за експлоатация на автомобила.

3. Проверете дали нещо не е ключ. Подобно на клавишите, причината, поради която тя не се вписва и не се превръща в ключалката на запалването може да бъде фактът, че нещо лепило към ключа. Например, ако с помощта на ключа наскоро отпечатате парцела, скочът трябва да бъде прикрепен към жлебовете му.

Почистете ключа от боклука и мръсотия и се опитайте да го поставите отново в ключалката на запалването и завой.

Не използвайте ключа за запалване за нещо друго (например, за да отворите пакети). Използвайте го само за директна цел.

Изображение, озаглавено фиксиране на ключ за запалване, който не е src =

4. Проверете дали воланът не е блокиран. Ако натиснете волана, когато запалването е изключено, можете да го поправите с кормилна колона. За да проверите дали е, просто опитайте да завъртите волана. Ако воланът остане на място или се превръща доста, тогава е най-вероятно блокиран. Блокираното волана не позволява да се включи запалването.

Ако се опитате да завъртите волана, ще почувствате как тя спира рязко, когато лежи в заключването на колоната.

Ако когато запалването е изключено, воланът леко се обърна, той може да бъде блокиран, дори ако не го натиснете.

пет. Завийте волана отстрани отстрани и в същото време опитайте да завъртите ключа за запалване. За да отключите волана, поставете ключа за запалване в ключалката и опитайте да го обърнете. Леко натиснете бутона и завъртете волана отстрани настрана, докато не се отключи. Ако отключите волана, можете да включите ключа за запалване.

Ключът за запалване ще се обърне свободно в ключалката веднага щом отключите волана.

Ако ключът все още не се завърта, след като отключите волана, тогава проблемът е друг.

Метод 2 от 3:

Премахване на ключа за запалване

един. Преди да се опитате да обърнете ключа, издърпайте го леко от замъка. Ако ключът е малко повреден, можете да се опитате да влезете в десните щифтове на ключалката на запалването: защото това поставете ключа към края, а след това леко го върнете назад. Опитайте се да натиснете клавиша един или два милиметра, т.е. за дебелината на плитката монета и след това се опитайте да го включите.

Ако този метод работи, ключът е най-вероятно твърде износен.
Опитайте се да замените ключа възможно най-скоро, преди да се стигне до пълноценно.

2. Оценете ключа, когато се опитвате да го включите. Ако не успеете да включите ключа, след като го поставите малко, опитайте леко да завъртите клавиша надясно и наляво, за да влезете в правилните щифтове на ключалката на запалването. Бъдете внимателни и не натискайте много. Може би, когато се движите ще промените ъгъла на контакт на жлеба на ключа с щифтове и ще можете да стартирате двигателя.

Ако ключът за движение ще позволи на включването на запалването, това означава, че жлебовете на ключа са твърде износване и лошо в контакт с щифтовете.

Ако този метод работи, заменете ключа възможно най-скоро, докато стигна до пълноценно.

3. Подравнете бутона с дървен или гумен чук. Ако ключът излезе, може да не е напълно в ключалката или да не завъртите цилиндъра. Поставете ключа на твърда плоска повърхност, например на твърд работен плот. Вземете тежък гумен или дървен чук и натиснете бутона отгоре надолу.

Възможно е да натиснете ключа няколко пъти, докато се изправи.

Не използвайте клещи или заместник, за да изправите ключа, тъй като те могат да се наведат ключа в обратна посока и да намалят силата си.

4. Внимателно движение се вмъква в ключалката напред и назад. Ако ключът е боклук, когато го постави в замъка, може да е на цилиндровите щифтове за запалване. Напълно блокирайте ключа към ключалката, след това го извадете. Направете го няколко пъти - може би, така че ще можете да премахнете боклука в цилиндъра.

Ако работи, проблемите могат да продължат, докато цилиндърът се почисти от всички боклук.

пет. Погрижете се за резервния ключ. Ако ключът е твърде повреден, няма да можете да го направите правилно. С помощта на повреден ключ, вие също няма да можете да стартирате кола. Затова трябва да имате копие от нов ключ, който може да бъде направен производител на автомобили. В някои случаи това може да се направи с идентификационен номер на автомобила.

Ще трябва да предоставите убедителни доказателства, че сте собственик на колата.

Ако не е възможно да направите нов ключ, ще трябва да закупите нова запалителна единица с ключа за съвместими и да го инсталирате.

Метод 3 от 3:

Отстраняване на неизправности Замъкът за запалване е голям

един. Почистете отвора за заключване на запалването с помощта на сгъстен въздух. Ако замъкът удари боклука на ларвата (цилиндър), ключът може да бъде зле в контакт с щифтовете и да не ги премества. Вземете компресиран въздух в магазина за авточасти и вмъкнете изхода на дюзата в отвора за заключване. Инжектиране с няколко къси части за почистване на отвора за боклук. Трябва да е достатъчно.

Не инжектирайте цялото съдържание на кутията, в противен случай можете да охладите цилиндъра твърде много, което ще повреди.
Ако използвате сгъстен въздух, за да почистите дупката на ключалката, поставете защитните очила, така че боклукът да не влезе в очите ви.

2. Използвайте малък брой електрически контакт, за да почистите дупката. Ако ларвата на ключалката е заседнала, можете да приложите малко електрически контакт за смазване. Внимавайте да не се инжектирате прекалено много по-чист в дупката. Трябва да има няколко къси части. След това поставете ключа и внимателно ги завийте отстрани отстрани, за да намажете лубриканта.

Ако този метод работи, е необходимо да се замени лавата на ключалката на запалването възможно най-скоро, тъй като тя ще стане още по-лоша с течение на времето.

3. Заменете ларвата на ключалката на запалването. Ако други начини не помогнете, ще трябва да замените цилиндъра за замъка. Свържете се с най-близката поддръжка, която е специализирана в ремонта на съответната марка за автомобили. Разкажете ни за проблема си и обсъдете възможните начини за това да го решите.

Както при производството на нов ключ, ще трябва да предоставите убедителни доказателства, че колата наистина принадлежи на вас, за да създадете ново запалителна ларва.

Най-вероятно, за новата ларва, ключалката за запалване ще се нуждае от нов ключ, дори ако проблемът не беше в него.