Как да се определи спирачките за велосипеди

Стъпка

2. Проверете кабелите. Ponselect спирачни лостове и се уверете, че кабелите предават усилията на механизмите за ръмс (машини). Ако това не се случи, кабелът може да е изтеглен вътре в ризата, или е нарушен на спирачния лост.

3. Уверете се, че движението за управление на кабелите води машината в действие. Работете с лоста на спирачките и едновременно преминаване на това дали възникне компресиране / притискане на механизма на джантата (или просто гледайте помощника от лост). Ако лостът и краят на кабела, прикрепени към него, и лапите на машината - не, тогава може да са настъпили вътрешната част на кабела някъде вътре в ризата - в този случай, целият кабел е необходим.

4. Гледайте машината и се уверете, че подложките се натискат срещу колелото от двете страни. Ако някой от лапите се заби, тогава ще откриете, че единственият блок е натиснат за пръчката - това няма да осигури наистина ефективно спиране. Може да се наложи да развиете болтовете на механизма за гребане и да го развивате, за да елиминирате ревнига. За много надеждност можете да смазвате движими артикулации с малко количество светлина масло.

2. Развийте закрепващата гайка и извадете шайбите, след което изключете стария блок от спирачната лампа. Повечето дизайни на съвременни велосипеди позволяват тази операция без премахване на спирачния механизъм от вилицата. Но ако срещнете случая, когато свободното пространство за по-нататъшна работа е толкова малко, че машината все още трябва да бъде премахната, след това действа както следва. Развийте горната централна гайка, за да държите целия спирачен механизъм на място, да го извадите с хардуера и, без да изключите сглобяването, веднага вмъкнете подходящ болт в освободения отвор. Така ще постигнете факта, че в процеса на по-нататъшна работа всички шайби, уплътнения и лапи ще останат на местата им.

3. Инсталирайте нови блокове - не забравяйте, че трябва да "изглеждат" на ръба. За да изключите екрана, леко завъртете подложките и се уверете, че техните работни повърхности се притискат срещу пръчката напълно, без изкривяване. Уверете се, че подложките са инсталирани строго в центъра на колелото на метала. Твърде ниските инсталирани подложки по време на спиране могат внезапно да се преобърнат с ръба, което ще доведе до извънредна ситуация. Ако подложките са инсталирани твърде високо, след това по време на спиране те могат да прилепят страничната стена на гумите, което също е нежелателно.

2. Проверете настройките на спирачния кабел. В неизбежно състояние, подложките трябва да защитават от ръба около 6 mm - когато натиснете спирачката, подложките трябва да бъдат напълно замъглени към джантата приблизително в половината от хода на хода на лоста.

3. Смажете кабелите. Можете да използвате аерозолно смазване. Такива кутии обикновено са оборудвани с спрей тръби, които лесно се поставят в пространството между подвижната метална част на кабела и края на ризата под спирачния лост. Препоръчително е също така да се използва леко машинно масло в буркан с тесен дрямка (например, продуктите на компанията "3-1 в-1") или специални смазочни материали за кабели, налични във всеки цимагазин. WD-40 и нейните аналози не са смазочни материали и следователно напълно не се вписват. Факт е, че Wadeska незабавно премества всички фабрични смазочни материали от ризата, съответно, след изпаряването му на смазочни материали вътре в кабела остава много малко или не остава изобщо.

4. Ако кабелът се е превърнал в стегнат и работи с много голямо усилие, след това премахнете ядрото му от ризата. Първо, трябва да изключите някой от краищата на металния кабел от скобата (или от страната на лоста, или отстрани на машината) и след това дръпнете кабела от ризата към противоположната страна. В същото време можете да измиете ризата, натрупаната мръсотия и остатъците от смазочни материали с помощта на просто WD-40 или неговия аналог. Ако металният кабел не е повреден, след това нанесете тънък слой литиево смазване или масло върху него и го инсталирайте обратно към ризата.

пет. За вдишване на свободния край на кабела обратно в клипа, от който беше премахнат и проверете свободното движение (разстоянието, което искате да преместите лоста на спирачката до точката, когато подложките са притиснати към колелото на пръчката). Затегнете клипа, когато подложките са напълно освободени с спирачен лост, ще бъде на разстояние около 6 mm от ръба на колелото.

6. Ако след всички горепосочени действия натискането на спирачния лост не автоматизира кабелния кабел, след това сменете металния кабел или дори на целия кабелен монтаж. Купете годен фабричен кабел със същия диаметър и дължина като стар. Факт е, че натискането на секциите на ризата, изрязването на металния кабел до желаната дължина и разтягане на клещите на диспергираните краища през клиповете - твърде неприятни класове, а спестяванията са малки тук или липсват изобщо.

2. Смажете оста на спирачния лост.

2. Уверете се, че изворите на двата спирачни лаптопа осигуряват същата сила. Когато кликнете върху лоста на спирачките, и двете лапи трябва да се движат на пързалката на същото разстояние. Ако някой от лапите преодолее по-голямо разстояние от другото, тогава трябва да се уверите дали лапите се движат свободно в ставите и те са добре смазани. Задръжте пружината от другата страна, където кракът се движи на - за това го стиска с клещи. Опитайте се да не плъзнете пролетта и не го разбивайте.

2. Проверете лоста за управление на спирачките. В Bendix барабанните марки, лостът за управление е плоска стоманена дръжка, свързана към задния мост с противоположната страна на страничната верига и фиксиране на блатото. Проверете дали монтирането не е фиксирано, защото в резултат на това лостът за управление може да започне да се върти заедно с оста. Ако лостът наистина се изключи, след това го поправете отново към носа на велосипеда.

• Спонтанното триене на спирачките често се причинява от неправилно инсталиране на колелата. Може би вашият проблем обикновено не е свързан с неизправност на спирачката!
• Не купувайте по-малки спирачни накладки.
• Ако не работите или изобщо не разбирате действията си, - консултирайте се с квалифициран циперман.
• Не пренебрегвайте ръководството за четене.
• Ако не сте разбрали как спирачните накладки се отстраняват / инсталират, тогава дори не ходят на работа. Помолете да помогнете на тези, които разбират какво.

• По време на тестовото пътуване, за да проверите спирачките, първо се движете бавно!
• За по-ефективна работа на свежи подложки, закрепете ги достатъчно здраво.

• Нови спирачни накладки
• Необходими резервни части, подходящи за модел на мотора ви
• Основен набор от инструменти
• Аерозолна грес
• WD-40 (ако е необходимо)