Как да се научите да карате задното колело на велосипед
Тази статия ще ви каже как да научите как да карате задното колело на BMX, планина или друг велосипед с ръчна задна спирачка.
Стъпка
един. Включете правилното предаване. Повечето хора, когато се научат да карат на задното колело, включват скоростта, при която е най-лесно да се извива педалите. Тя съответства на най-голямата звездичка в задното колело и най-малката звезда на свързващите пръти. Да започнем с това, но за по-напреднало ниво трябва да включите втората звезда на предната торта и един от разсадките зад задната част. Трябва да поддържате скорост от 10-15 км / ч и твърде ниска трансмисия няма да ви позволи да се затопли добре и ще загубите баланс.

2. Уверете се, че вашата задна спирачка работи. Задната спирачка е много важна част от дълго пътуване в задното колело, уверете се, че тя работи добре, за да не падне, когато отидете при висока скорост. Ако това не работи, най-вероятно сте се ударили с меко място на земята. Докато шофирате на задното колело, трябва да запазите един или два пръста на спирачната дръжка.

3. По-ниско заседание. Имате нужда от най-стабилната позиция, така че долната седалка е намалена, толкова по-лесно ще бъде да се поддържа баланс.

4. Блокирайте задния амортисьор. На Хардтейла е много по-лесно да се вози в задното колело, отколкото "двойно западните". Но ако сте собственик на последния, тогава търсите, има ли способността да се заключва. Възпроизвеждането на задния амортисьор едва ли ще повлияе на баланса ви.

пет. Намерете подходяща платформа за обучение. Намери дълъг прав и гладък път, под лек пристрастия. Научете се да яздите по-лесно, отколкото от слайд, така че го използвайте в първите етапи на обучение. Също така се опитайте да намерите място, където няма да има вятър. Дори лекият вятър ще ви безпокои.

6. Повдигнете предното колело във въздуха. Опитайте се да насочите велосипеда директно, когато се готвите да станете на задното колело. За да вдигнете предното колело, сложете педала силно и дръпнете волана.

7. Не спирайте педалите. Завъртете педалите равномерно и интензивно.

Осем. Използвайте спирачката. Когато почувствате, че започвате да завъртите - натиснете задната спирачка. Когато натиснете, предното колело ще се спусне, за да не го даде на земята, започнете по-интензивно педал. Езда на задното колело изисква добро чувство на равновесие, тъй като точката на баланса е само на мястото, където почти падате назад. С опит ще разберете, че най-лесният начин да запазите велосипеда в задното колело е точно когато сте в точката на баланс. Когато откриете тази точка, често ще трябва да използвате спирачки и внимателно да превърнете педалите. Ако трябва да сте много интензивно да извивате педалите, за да поддържате предното колело във въздуха, това означава, че трябва да се върнете назад и да хванете точка на равновесие. С опит ще намерите правилната точка и можете да задържите всичко по-дълго в него и по-дълго. Скоро можете да шофирате из целия град в задното колело, като преминавате въздушните целувки от нашите фенове.

девет. Научете се да поддържате баланса.Следващата стъпка след уверено пътуване на задното колело, ще има езда с една ръка, способността да се обърнете, преместете се от границите и дори да карате кръгове. Ще се насладите на уменията за дълго време да шофирате в задното колело, така че ако не работи в началото, не се отказвайте!
Съвети
- Пустади скочи от велосипед назад. Така че ще разберете дали имате време да замените краката си и този опит ще ви помогне да спрете да се страхувате и да не попаднете в истинска ситуация.
- Използвайте краката си като балансиране. Можете да поставите коленете си в страните, за да останете от падане.
- Не се опитвайте да изпълнявате този трик в педалите за контакт. Кракът трябва да стои в центъра на педала.
- Дръжте главата си гладко и очаквайте с нетърпение себе си.
Предупреждения
- Ако се върнете назад, можете да ударите задния сцена, така че винаги носете каска.
- Ако сте се върнали и сте прекъснали дъха си, не ставайте, докато не ви дишате. Ако седнете или поставите, той ще бъде по-лош