Как да инсталирате разпределителен вал: 14 стъпки

Разпределителният вал контролира входния и изпускателен вентил на двигателя с вътрешно горене, регулирайки четири удара (входна, компресия, мощност и изпускане) на процеса на запалване. Валът на разпределението е последователно завъртане на 1/2 половина от скоростта на коляновия вал и всички разпределителни шахти трябва да са правилни "време" Или може би да възникнат сериозни увреждания на двигателя. Инсталиране на разпределителния вал - напреднал инженеринг работа, но можете да научите как да зададете най-сигурно възможно за вашия продукт и модел и ето някои общи съвети, как да зададете правилно.

Стъпка

Част 1 от 2:

Премахване на стария разпределителен вал

един. Проверете в ръководството за експлоатация на наличността на автомобила. Възлите на двигателя се различават фундаментално от продукта на продукта и модел към модела, така че е невъзможно да се предложи генерализирано ръководство за инсталиране на всеки разпределителен вал. Поради тази причина е много важно да закупите Hains директория или друго официално ръководство за потребителя с схеми за възстановяване на определена марка и модел.

Можете сериозно да повредите двигателя и да нарушите времето на операцията си, ако не използвате подробните насоки в тази работа. Прочетете само общо описание на стъпките на процеса.

Изображение, озаглавено Инсталиране на стъпка 2

2. Определете дали е необходимо да натиснете целия двигател. За да отворите отделението за коляновия вал, може да се наложи да получите целия двигател, в зависимост от вида на двигателя и марката на автомобила. С горната подредба на разпределителния вал (ONS) двигателите са много по-лесни, отколкото с горната част на клапаните (OHV) -TIP двигателите, с разпределителен вал в блока на двигателя.

Повечето американски V8 и V6 двигатели имат местоположението на разпределителните апарати в блока на двигателя, което означава, че трябва да натиснете двигателя, който да замени.

Много двигатели, използващи горната подредба на разпределителния вал, са в своята конфигурация, в действителност, няколко разпределителни ваша, като двойно-топ разпределителен вал (DOHC двигатели). Ако имате DOHC двигател, който също "В" Конфигурация, тя може да има вече 4 разпределителни валове.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 3

3. Достъп до разпределителния вал. Премахването на капака на времето е една от най-сложните части в автомобилната инсталация, ако ще се опитате да го направите, без да демонтирате двигателя. Петролният палет трябва да бъде намален, достатъчно е да се премахне капака на газоразпределителния механизъм, както и да се почисти коляновия вал. От капака на двигателя, извадете трите горни болтове на GRM заедно с долната GEX предавка, ако трябва да се инсталира нова верига за времето. Този процес ще се различава в зависимост от марката и модела, но като правило ще присъства, когато линиите на батерията са изключени, тогава е необходимо да се отстрани капака на радиатора и да се освободи вентила под пътническата седалка, за да я изсушите.

След изтичане на течността и се отстраняват аксесоарите, отстранете болтовете на всмукателния колектор. Може да отнеме малък чук и длето или плоска отвертка, за да се отстрани всмукателния колектор от блока на двигателя. Почистете предните и задните релси с почистващи контакти, силикон, масло или други средства, ако е необходимо.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 4

4. Отстранете клапанните капаци. Това ще ви позволи да отворите рокери и тласкачи. Поддържайте рокерите и тягата в ред. Докато премахвате гайките от рокерите, двигателят е вероятно да бъде обърнат няколко пъти, за да се разделят изворите на клапана на налягането от контактните точки на рокерите.

Елиминирайте масовия поток на въздуха (mRV) и намалете температурата на входящия въздух (TVV) на сензора, ако е необходимо. Развийте и извадете тавата за радиатора и я извадете. Uncort и изключете тръбите от колектора на температурата на въздуха.

Свалете проводниците на свещта, изключете кабелите, водещи до бобината и извадете намотките от капака на клапана. Изключете маркучите от капака на клапана и извадете капака на клапана, за да отворите коляновия вал.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 5

пет. Завъртете диска и маркирайте горната мъртва точка. Завъртете волана на разпределителния вал, докато видите V-образната монтажна маркировка в горната част. Ако тези тагове на времето не са изравнени правилно по време на сглобяването, разпределителният вал ще бъде във фаза с колянов вал и клапаните могат да бъдат повредени, ако те ще текат бутала.

Ако трябва да конфигурирате времето след това, можете да направите специални настройки, но е достатъчно, за да сте сигурни, че записите, маркирани, след което можете да инсталирате диска безопасно.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 6

6. Премахнете стария диск. Въпреки че използвате инструмента на разпределителния вал, за да премахнете идеално подходящо, ако бюджетът ви може да работи с диск, който излиза от блока на двигателя, като я завърта бавно и внимателно, като се вземат предпазни мерки, за да не се драскат лагери.

Ако искате да промените предавката, веригите или други компоненти в сглобяването, вие също искате да ги премахнете, съответно.

Част 2 от 2:

Инсталиране на нови разпределителни валове

един. Преди да инсталирате, изплакнете нови части разтворител. Разпределителният вал и компонентите на редуктора трябва да се промиват в разтворителя за отстраняване на мазнините и пункта, натрупани по време на транспортиране, за да се осигури чиста инсталация. Преди да инсталирате, напълно изсушете частите, поставяйки ги на хартиени кърпи или сухи парцали.

Не намокрийте хидрокоматите, чиято повърхност може да бъде нарушена при почистване с разтворител.
Преди да инсталирате нов разпределителен вал, уверете се, че числата са правилни за спазване на ръководството, за да се избегне всякаква несъответствие поради грешка или грешка в магазина.

Изображение, озаглавено Инсталиране на стъпка 8

2. Смажете диска. Ножовете на диска и лагерите трябва да се смазват от климатичното масло, което обикновено е включено в комплекта. Завъртете диска, докато е в петролната единица в малки количества. Внимавайте да не надраскате лагерите.

Преместете диска в задната част на блока, както и в трафика, той ще позволи най-голямата защита на зъбния съединител.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 9

3. Инсталирайте TRM веригата. Времевата верига и звездичките могат да бъдат събрани, след като сте намазали детайлите. За да подравните срока, трябва да инсталирате GRM предавките на върха на мъртвата точка (NTT) и момента на сглобяване в съответствие със спецификациите, които ще се различават, в зависимост от марка компонент.

Повечето зъбни колела ще бъдат обозначени с прорез или зелена точка, за да помогнат за инсталиране на VMT. Завъртете скоростта, докато етикетът е на ниво от около 12 часа. Винаги следвайте инструкциите на производителя.

На мястото на разпределителния вал механизмът за подбор на термини трябва да има своя собствена точка за избор на време в 6-часовата позиция, по-ниският механизъм за подбор трябва да покаже своята нулева степен в 12-часова позиция. Проверка на това гарантира правилното движение на вентила и ще позволи на двигателя да отговори на метода, към който е предназначен разпределителният вал.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 10

4. Позиция по-ниска селекция на непълен работен ден. Уверете се, че маслото не успява с предната част на двигателя. Нанесете силикон между масления съд и избора на избора на време, който допринася за запечатването на контактните центрове и след това натиснете тавата за масло обратно към мястото.

Ако уплътнението е повредено, може да се почиства преди нанасяне на тънък силиконов слой между палета и блока.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 11

пет. Смажете и инсталирайте тласкачи. Винаги използвайте нов набор от повдигачи, които проверяват всеки, за да се уверите, че може да се движи свободно, след като сте го събрали. Ако това не се случи, дискът и тласкачът ще бъдат неправилно разпределени, което може да доведе до повреда на двигателя.

Смажете всеки от новите хидрокомпенсатори, като ги намалите на разработеното място. Инсталирайте тласкачите през цилиндрови глави, инсталирайте ядките, тласкачите и поставете купичката.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 12

6. Монтаж и монтаж на оставащото оборудване. Инсталирайте водната помпа и след това свържете отново и двата отоплителни маркучи. Стиснете обтегателя на колана и сменете задвижващия колан. Преинсталирайте радиатора и поставете всички тези маркучи назад, свързващи щепсели в изливането на шията.

Закрепете кабелната колана от корпуса на вентилатора и сменете радиатора на таблата и MAPH монтаж. Отстраняване на радиатора с 50/50 смес от охлаждаща течност и вода. Проверете двигателя към всички кабелни връзки и след това отново пожънете проводниците от батерията.

Изображение, озаглавено Инсталиране на стъпка 13

Проверете времето и коригирайте, ако е необходимо. Превърнете запалването и дайте на двигателя да работи, без да стартира в рамките на няколко секунди. Свържете живите намотки, ако няма проблеми.

Може да е необходимо да конфигурирате времето, като използвате временно пистолет, ако искате да оптимизирате функцията на диска.

Изображение, озаглавено инсталиране на стъпка 14

Осем. Вземете колата, за да се уверите, че налягането на маслото е стабилно. Нека машината просто се движи, като натисне газовата помпа, ако е изправен пред разбиването. Когато двигателят ще работи при пълна температура, замени капака на радиатора.Чест

Съвети

Внимателно поставете всяка част настрани, след като ги извадите. Маркирайте ги, за да улесните процеса на преинсталиране.
Не се източвайте в радиатора, докато двигателят не се охлажда напълно.
Дръжте капака на батерията с кърпа, за да избегнете нараняване.
Тези инструкции ще варират в зависимост от марката, модела и годината на колата.